[实用新型]一种汽车底盘有效
| 申请号： | 201921708295.2 | 申请日： | 2019-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN210882315U | 公开（公告）日： | 2020-06-30 |
| 发明（设计）人： | 刘宁;周瑜;赵丹;王冬泉;张福;张伟伟;牟鹏伟;郑烨峰;韩佳朋 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D21/09 |
| 代理公司： | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人： | 林波 |
| 地址： | 130011 吉林省*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车底盘 | ||
1.一种汽车底盘，其特征在于，包括：
车架加长梁(1)，所述车架加长梁(1)共有两个，两个所述车架加长梁(1)平行对置，所述车架加长梁(1)为多个连接肢形成的网状结构，相邻两个连接肢的连接处设有连接件固定孔；
前横梁总成(2)，所述前横梁总成(2)的两端通过若干个所述连接件固定孔连接在两个所述车架加长梁(1)的第一端；
气囊连接支架(3)，所述气囊连接支架(3)共有两个，两个所述气囊连接支架(3)分别通过若干个所述连接件固定孔连接在两个所述车架加长梁(1)的第一端的外侧；
后铰接支架(4)，所述后铰接支架(4)共有两个，两个所述后铰接支架(4)分别通过若干个所述连接件固定孔连接在两个所述车架加长梁(1)的第二端的外侧；
转向器支架(5)，所述转向器支架(5)通过若干个所述连接件固定孔设置在左侧的所述气囊连接支架(3)和所述后铰接支架(4)之间；
散热器支架(6)，所述散热器支架(6)共有两个，所述散热器支架(6)分别通过若干个所述连接件固定孔连接在两个所述车架加长梁(1)的内侧；
脚踏板支架(7)，所述脚踏板支架(7)共有两个，所述脚踏板支架(7)分别通过若干个所述连接件固定孔连接在两个所述车架加长梁(1)的第三端的外侧。
2.根据权利要求1所述的汽车底盘，其特征在于，还包括脚踏板辅助支架(8)，所述脚踏板辅助支架(8)共有两个，所述脚踏板辅助支架(8)的第一端通过若干个所述连接件固定孔与所述车架加长梁(1)连接，所述脚踏板辅助支架(8)的第二端与所述脚踏板支架(7)连接。
3.根据权利要求2所述的汽车底盘，其特征在于，两个所述脚踏板辅助支架(8)上各连接一个前下防护支架(10)。
4.根据权利要求3所述的汽车底盘，其特征在于，还包括液压举升缸支架(12)，所述液压举升缸支架(12)通过若干个所述连接件固定孔连接在右侧的所述车架加长梁(1)靠近所述脚踏板支架(7)的一侧。
5.根据权利要求1所述的汽车底盘，其特征在于，所述前横梁总成(2)的两端各设有一个保险杠支架(9)。
6.根据权利要求5所述的汽车底盘，其特征在于，所述前横梁总成(2)为管结构。
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