[实用新型]一种电动汽车后桥结构装配校准支架

说明书

本实用新型涉及电动汽车配件技术领域，尤其涉及一种电动汽车后桥结构装配校准支架。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形主体装配稳定连接柱，所述主体装配稳定连接柱的右侧设有一体成型的梯形主体支撑稳定连接板，所述主体支撑稳定连接板的前后两端面均与所述主体装配稳定连接柱的外圆柱面相切，所述主体支撑稳定连接板的前后两端面之间的夹角为19度，所述主体支撑稳定连接板的下端面与所述主体装配稳定连接柱的下端面在同一平面上。本实用新型的优点是：能够提高装配过程中的整体装配效率，保障了电动汽车后桥结构在使用过程中的安全稳定性，在使用过程中的使用寿命更长，后期的维护成本更低。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车配件技术领域，尤其涉及一种电动汽车后桥结构装配校准支架。

背景技术

电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动汽车后桥是电动汽车中的重要组成结构，它在进行装配时通过与多种不同的装配组件配合连接在一起，电动汽车后桥结构在装配过程中的装配精度直接决定了电动汽车在后期使用过程中的安全稳定性，在进行多个轴类零件的安装时由于不同的装配零件之间会存在相应的装配误差，因此在进行装配时很难保障零件之间的相对装配精度，导致了电动汽车后桥结构在使用过程中无法达到预期的使用寿命，也使后期的维护成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动汽车后桥结构装配校准支架，采用全新的结构设计，能够在电动汽车后桥的轴类配件进行装配时保障装配零件之间的相对装配精度，提高装配过程中的整体装配效率，从而保障了电动汽车后桥结构在使用过程中的安全稳定性，在使用过程中的使用寿命更长，后期的维护成本更低，本校准支架的使用还能够增加电动汽车后桥结构的整体装配牢固性，对后桥结构在使用过程中性能的发挥能够起到更好的保障作用，进而能够使电动汽车整体在使用过程中的舒适性更好，还能够降低电动汽车整体在装配过程中的装配成本，提高整体的安装效率。

本实用新型的技术方案如下：

一种电动汽车后桥结构装配校准支架，其特征在于：包括圆柱形主体装配稳定连接柱，所述主体装配稳定连接柱的右侧设有一体成型的梯形主体支撑稳定连接板，所述主体支撑稳定连接板的前后两端面均与所述主体装配稳定连接柱的外圆柱面相切，所述主体支撑稳定连接板的前后两端面之间的夹角为19度，所述主体支撑稳定连接板的下端面与所述主体装配稳定连接柱的下端面在同一平面上，所述主体支撑稳定连接板的右侧前后两端分别设有一个对称的圆柱形第一主体装配校准连接柱，所述第一主体装配校准连接柱的厚度与所述主体支撑稳定连接板的厚度相同，所述主体装配稳定连接柱的外圆柱面右侧与所述主体支撑稳定连接板的上端前后位置分别设有一个对称的主体加固稳定连接板，所述主体装配稳定连接柱的上端中心位置设有一个圆柱形主体装配校准连接孔，所述第一主体装配校准连接柱的上端中心位置设有一个圆柱形第二装配校准连接孔，所述主体装配稳定连接柱的外圆柱面正前方靠上端的位置设有一体成型的第二装配校准连接支撑板，所述第二装配校准连接支撑板的上端面设有圆柱形第三装配校准连接孔，所述主体装配稳定连接柱的外圆柱面靠上端的位置设有一体成型的第三装配校准连接支撑板，所述第三装配校准连接支撑板的后方设有一个开口向后方的U型第四装配校准连接装配板，所述第四装配校准连接装配板的上端设有圆柱形第四装配校准连接孔。

进一步的，所述第一主体装配校准连接柱的下端面与所述主体支撑稳定连接板的下端面在同一平面上。

进一步的，所述主体加固稳定连接板的左侧上端面与所述主体装配稳定连接柱的上端面在同一平面上。

进一步的，所述第二装配校准连接支撑板的厚度与所述第三装配校准连接支撑板的厚度相同。

进一步的，所述第二装配校准连接支撑板和所述第三装配校准连接支撑板在竖直平面上的投影重合。

本实用新型的有益效果：