[实用新型]具有直顶和斜顶组合脱模机构的电动车前围面板模具

说明书

本实用新型提供了一种具有直顶和斜顶组合脱模机构的电动车前围面板模具，属于注塑模领域。它包括动模板和定模板，所述的动模板上设有第一成形面，所述的动模板的两端内分别连接有一个斜顶块，两个斜顶块相互对置，且所述的斜顶块靠近定模板的端面位于第一成形面内，两个斜顶块之间设有与动模板活动连接的直顶块，所述的第一成形面位于直顶块的内侧且所述的直顶块能够沿着第一成形面水平方向前后往复移动。本实用新型优点在于本实用新型中的直顶块能够沿着第一成形面水平方向前后往复移动，在顶出过程中，直顶块向上移动顶出电动车前围面板塑件的同时沿着水平方向朝着电动车前围面板塑件内侧移动并挤压电动车前围面板塑件使其变形。

技术领域

本实用新型属于注塑模领域，尤其涉及一种具有直顶和斜顶组合脱模机构的电动车前围面板模具。

背景技术

在用注塑模制作汽车或电动车前围面板塑件时，现有的注塑模在成形塑件时往往会使车前围面板塑件的前端分型线暴露在外，需要进行人工打磨，一方面导致注塑模制作效率不高以及制作精度不高，另一方面浪费人工且影响美观。

例如，中国专利文献公开了一种汽车保险杠模具[专利申请号：CN201621262184.X]，它包括上固定板、定模和动模，动模下方的两侧分别固定有模脚，模脚下方设置有下固定板，两个模脚之间设置有顶出板，顶出板上设置有用于将保险杠顶出的顶杆，动模和定模相抵触的表面上均设有用于形成保险杠的型腔，上固定板上设置有浇口和连通型腔的流道，定模包括底板及设置在底板侧边的滑块，动模上端的侧边设置有驱动滑块向型腔外侧滑动的斜导柱，滑块外侧设置有滑块拉杆，滑块拉杆端部设置有限位块，上固定板侧面设置有挡块，限位块和挡块之间设置有弹簧。该汽车保险杠模具，能较好地避免注塑成型后的汽车保险杠粘在定模上的情况发生，但当该注塑模制作具有分型线的保险杠时，生成的保险杠塑件上的分型线往往暴露在外，生产后期需人工打磨，浪费人工且影响美观。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供具有直顶和斜顶组合脱模机构的电动车前围面板模具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种具有直顶和斜顶组合脱模机构的电动车前围面板模具，包括动模板和定模板，所述的动模板上设有第一成形面，所述的动模板的两端内分别连接有一个斜顶块，两个斜顶块相互对置，且所述的斜顶块靠近定模板的端面位于第一成形面内，两个斜顶块之间设有与动模板活动连接的直顶块，所述的直顶块与第一成形面的其中一侧端面连接，所述的第一成形面位于直顶块的内侧且所述的直顶块能够沿着第一成形面水平方向前后往复移动。

在上述的具有直顶和斜顶组合脱模机构的电动车前围面板模具中，所述的直顶块上活动连接有若干个直顶杆，每个直顶杆靠近直顶块的端部设有滑块，所述的直顶块上设有若干个与滑块一一对应且相适配的滑槽。

在上述的具有直顶和斜顶组合脱模机构的电动车前围面板模具中，所述的滑槽与滑块的横截面呈工字型，且所述的滑槽与滑块的放置方向与动模板的水平面平行。

在上述的具有直顶和斜顶组合脱模机构的电动车前围面板模具中，所述的直顶块靠近动模板中心的端面上设有横移块，所述的横移块上转动连接的设置有转动杆。

在上述的具有直顶和斜顶组合脱模机构的电动车前围面板模具中，所述的转动杆远离横移块的端部连接有转动驱动器，所述的转动驱动器的输出轴与转动杆远离横移块的端部连接，且所述的转动杆靠近横移块的端部处套设有与横移块铰接的延伸杆，所述的延伸杆与转动杆活动连接。

在上述的具有直顶和斜顶组合脱模机构的电动车前围面板模具中，所述的横移块与直顶块之间还活动连接有第一限位杆，所述的第一限位杆的长度大于横移块与直顶块的宽度之和，且所述的第一限位杆贯穿横移块与直顶块，所述的第一限位杆的两端分别能与横移块和直顶块形成卡接。