[实用新型]一种地铁隧道无轨自行式平台车的重心水平调节机构

权利要求书

1.一种地铁隧道无轨自行式平台车的重心水平调节机构，其特征在于：包括两个横钢梁(1)、两个纵钢梁(2)和配重块(3)，两个所述纵钢梁(2)平行设置，两个所述横钢梁(1)分别跨接于两个纵钢梁(2)的首尾两端，所述配重块(3)滑动安装在两个所述横钢梁(1)之间构成车载设备平台，两个所述纵钢梁(2)之间转动安装有丝杠(4)，所述配重块(3)的中心轴线上设有与所述丝杠(4)配合的丝杠(4)螺母。

2.根据权利要求1所述的地铁隧道无轨自行式平台车的重心水平调节机构，其特征在于：所述纵钢梁(2)内侧均开设有安装槽，其中一个纵钢梁(2)的安装槽内安装有马达(6)，另一个纵钢梁(2)的安装槽内设有安装支座(7)，所述丝杠(4)的一端与所述马达(6)的输出端连接，另一端转动安装在所述支座(7)上，所述丝杠(4)与马达(6)连接的端部安装有联轴器(8)。

3.根据权利要求1所述的地铁隧道无轨自行式平台车的重心水平调节机构，其特征在于：两个所述横钢梁(1)的内侧均开设有滚轮滑轨，所述配重块(3)的两端均设有滚轮轴(9)，所述滚轮轴(9)上套设有与所述滚轮滑轨配合的滚轮(10)。

4.根据权利要求3所述的地铁隧道无轨自行式平台车的重心水平调节机构，其特征在于：所述滚轮轴(9)的末端安装有限位紧定螺钉(11)。

5.根据权利要求1所述的地铁隧道无轨自行式平台车的重心水平调节机构，其特征在于：所述丝杠(4)螺母的数量为3个，所述丝杠(4)螺母均通过配重支座(12)安装在所述配重块(3)上。

6.根据权利要求1所述的地铁隧道无轨自行式平台车的重心水平调节机构，其特征在于：所述横钢梁(1)和纵钢梁(2)均为H型钢梁。

7.根据权利要求1所述的地铁隧道无轨自行式平台车的重心水平调节机构，其特征在于：所述横钢梁(1)和纵钢梁(2)的连接角部均安装有固定角钢(13)。