[实用新型]一种前后刹联动刹车系统

说明书

本实用新型属于电动车零部件领域，其公开了一种前后刹联动刹车系统，包括第一手刹、第二手刹，所述第一手刹包括第一捏把座、铰接在第一捏把座上的第一捏把、前刹油缸，所述第一捏把上设有第一触碰端，当第一捏把被捏合时，所述第一触碰端触碰挤压所述前刹油缸的活塞杆；所述第二手刹包括第二捏把座、铰接在第二捏把座上的第二捏把，所述第二捏把和和外设的后刹连接；还包括铰接在第一捏把座上的联动体，所述联动体和第二捏把之间通过刹车线连接；当第二捏把捏合时，所述刹车线牵动联动体并使联动体触碰挤压所述前刹油缸的活塞杆。该系统在捏把上进行结构改善，可以实现后刹制动时，前刹能够同时制动。

技术领域

本实用新型涉及电动车零部件领域，具体为一种前后刹联动刹车系统。

背景技术

申请人速珂智能科技(上海)有限公司于2017年提出了一项实用新型专利申请ZL201721275198.X，其公开了一种电动车的联动刹车装置，包括前刹车手柄、后刹车手柄、前刹车线、后刹车线、联动刹车线和转接头；所述前刹车线的上端连接有前刹车线上泵，下端连接有前刹车线下泵，所述前刹车线上泵设于前刹车手柄上；所述后刹车线包括后刹车线上段和后刹车线下段；所述后刹车线上段的上端连接有后刹车线上泵，下端与转接头相连接；所述后刹车线下段的上端与转接头相连接，下端连接有后刹车线下泵；所述联动刹车线的一端与转接头相连接，另一端与前刹车线下泵相连接。

其主要通过转接头来实现前后刹车同时制动。

本申请所要解决的问题是：如何通过机械结构的改造，简化联动刹车系统，并且避免使用转接头，以降低设备失效的概率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前后刹联动刹车系统，该系统在捏把上进行结构改善，可以实现后刹制动时，前刹能够同时制动。

本方案中，前刹优选为碟刹，后刹优选为毂刹。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种前后刹联动刹车系统，包括第一手刹、第二手刹，所述第一手刹包括第一捏把座、铰接在第一捏把座上的第一捏把、前刹油缸，所述第一捏把上设有第一触碰端，当第一捏把被捏合时，所述第一触碰端触碰挤压所述前刹油缸的活塞杆；所述第二手刹包括第二捏把座、铰接在第二捏把座上的第二捏把，所述第二捏把和和外设的后刹连接；

还包括铰接在第一捏把座上的联动体，所述联动体和第二捏把之间通过刹车线连接；当第二捏把捏合时，所述刹车线牵动联动体并使联动体触碰挤压所述前刹油缸的活塞杆。

在上述的前后刹联动刹车系统中，所述联动体包括与第一捏把座铰接的铰接体、设置在铰接体一侧的与刹车线连接的连接体、设置在铰接体另外一侧的用于和前刹油缸的活塞杆触碰挤压的第二触碰端。

在上述的前后刹联动刹车系统中，所述第一触碰端包括固定并排连接在第一捏把上的两个触碰片，所述第二触碰端嵌入到两个触碰片的间隙中。

在上述的前后刹联动刹车系统中，还包括复位弹性片，所述第一捏把上设有第一连接柱，所述连接体和第二触碰端之间设有第二连接柱，所述复位弹性片的一端连接在第一连接柱上，所述复位弹性片的另外一端连接在第二连接柱上。

在上述的前后刹联动刹车系统中，所述联动体在竖直面的投影为V字形。

在上述的前后刹联动刹车系统中，所述第一捏把上设有限位片，当第一捏把处于未捏合的状态时，所述限位片与第一捏把座抵紧接触；当第一捏把处于捏合状态时，所述限位片和第一捏把座分离。

在上述的前后刹联动刹车系统中，所述刹车线包括第一连接头、第二连接头、连接第一连接头和第二连接头的钢丝、套设在钢丝外部的保护套；所述连接体上设有和第一连接头连接的第一连接孔，所述第二捏把上设有与第二连接头连接的第二连接孔；所述第一连接头嵌入到第一连接孔中，所述第二连接头嵌入到第二连接孔中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：