[实用新型]一种汽车用防撞拦截路障

说明书

本实用新型公开了一种汽车用防撞拦截路障，包括路面、中轴和指示灯，所述路面的外壁贯穿设置有框架，且路面的下方设置有第二槽口，所述中轴贯穿设置在框架内，且框架的内部与中轴的外壁之间设置有第一轴承，所述框架内安装有支撑杆和第一齿轮，所述框架的下端设置有第一槽口，且第一槽口内安装第二齿轮，并且第二啮齿条和第一啮齿条之间设置有重块齿轮，所述第二啮齿条的下方连接有转杆，且转杆的端部安装有电机，所述中轴、电机和连接杆均贯穿安装在第二槽口内，所述框架的外壁上设置有指示灯。该汽车用防撞拦截路障，可以在双向行驶的道路上，仅限一方的车辆通行，路障体型小且明显，节约道路的使用空间，同时达到限行的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车用防撞拦截技术领域，具体为一种汽车用防撞拦截路障。

背景技术

汽车用防撞拦截路障是禁止汽车通行的一种障碍物，通常在道路维修、道路限行以及防止违法通行时使用，以警示司机绕到行驶，维护交通秩序，保护路障范围内的正常工作。

然而现有的汽车用防撞拦截路障在使用时存在以下问题：

1、不方便对双向车道进行路障设置，设立的路障拦截了双向行驶的汽车，使得两边的汽车都不能通行，此拦截障碍运用范围小，无法实现仅一方限行的目的；

2、不方便拦截路障的使用，现有的汽车用防撞拦截路障过于笨重，为了使路障设置的明显，将其设置的体型较大，不方便设备的搬运与安装，占地面积大，浪费使用空间。

针对上述问题，急需在原有汽车用防撞拦截路障的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用防撞拦截路障，以解决上述背景技术提出现有的汽车用防撞拦截路障不方便对双向车道进行路障设置，设立的路障拦截了双向行驶的汽车，使得两边的汽车都不能通行，此拦截障碍运用范围小，无法实现仅一方限行的目的，不方便拦截路障的使用，现有的汽车用防撞拦截路障过于笨重，为了使路障设置的明显，将其设置的体型较大，不方便设备的搬运与安装，占地面积大，浪费使用空间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用防撞拦截路障，包括路面、中轴和指示灯，所述路面的外壁贯穿设置有框架，且路面的下方设置有第二槽口，所述中轴贯穿设置在框架内，且框架的内部与中轴的外壁之间设置有第一轴承，所述框架内安装有支撑杆和第一齿轮，且支撑杆的外壁和第一齿轮的内壁之间设置有第二轴承，并且第一齿轮的外壁上啮合连接有第一啮齿条，所述框架的下端设置有第一槽口，且第一槽口内安装第二齿轮，且第二齿轮的外壁上啮合连接有第二啮齿条，并且第二啮齿条和第一啮齿条之间设置有重块齿轮，所述第二啮齿条的下方连接有转杆，且转杆的端部安装有电机，并且转杆与中轴的端部之间安装有连接杆，所述中轴、电机和连接杆均贯穿安装在第二槽口内，且第二槽口位于路面的下方，所述框架的外壁上设置有指示灯。

优选的，所述中轴的外壁上等间距设置有凸起状结构，且中轴上的凸起状结构之间的距离与第一轴承的宽度相等。

优选的，所述重块齿轮的边侧靠近框架的内壁，且重块齿轮与框架内的第一啮齿条和第二啮齿条之间构成相对旋转的滑动连接结构。

优选的，所述第二啮齿条的上端面和下端面分别设置在框架底部的内侧和外侧，且第二啮齿条的端部贯穿在框架底部的第一槽口内。

优选的，所述转杆的外壁上设置有凸起的条状结构，且转杆上的条状结构与转杆平行设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车用防撞拦截路障，可以在双向行驶的道路上，仅限一方的车辆通行，路障体型小且明显，节约道路的使用空间，同时达到限行的效果；

1、只需要在限行的双向行驶的道路上设置该设备，一方车辆禁止通行的同时，另一方车辆正常行驶，通常使用在重要场所的进出口位置，可以防止汽车逆向行驶，扰乱交通秩序；