[实用新型]动车组司机室风道结构

权利要求书

1.动车组司机室风道结构，其特征在于，该风道结构包括：

沿车体布置的风腔体(1)，所述风腔体(1)分为送风腔(101)和回风腔(102)，动车组内的空调机组与所述风腔体(1)的输入端连通；

安装于所述风腔体(1)靠近司机室一端的端部的冷暖风分风风道(4)，且该冷暖风分风风道(4)与所述风腔体(1)连通；

所述冷暖风分风风道(4)内分为冷风腔(407)和暖风腔(408)；

所述冷暖风分风风道(4)具有与所述冷风腔(407)连通的冷风接口(409)、以及与所述暖风腔(408)连通的暖风接口(410)；

该风道结构还包括：

与所述冷暖风分风风道(4)连通于所述冷风接口(409)的第一送风管组(2)、以及与所述冷暖风分风风道(4)连通于所述暖风接口(410)的第二送风管组(3)；

所述第一送风管组(2)具有位于动车组司机室内的冷风接口(409)；

所述第二送风管组(3)具有位于动车组司机室内的暖风接口(410)；

所述第二送风管组(3)集成有再加热组件(5)，该再加热组件(5)用以加热由所述暖风接口(410)输送的暖风；

所述风腔体(1)的回风腔(102)与司机室内空间连通，且所述回风腔(102)的侧面连通有旁通风道(103)。

2.根据权利要求1所述的动车组司机室风道结构，其特征在于，所述冷暖风分风风道(4)包括风道主体(402)，所述风道主体(402)靠近所述风腔体(1)一端形成有集风腔(403)、所述风道主体(402)远离所述风腔体(1)一端形成有出风腔；

所述风道主体(402)的集风腔(403)与所述风腔体(1)的出风腔连通以接收所述送风腔(101)输送的冷风或暖风；

所述风道主体(402)的出风腔与所述集风腔(403)连通以接收所述集风腔(403)输送的冷风或暖风；

其中，所述出风腔分为所述冷风腔(407)和所述暖风腔(408)；

所述冷风腔(407)与所述集风腔(403)之间通过冷风门(405)隔离；

所述暖风腔(408)与所述集风腔(403)之间通过暖风门(406)隔离；

所述送风腔(101)输送冷风时，所述冷风门(405)开启、暖风门(406)关闭，或所述冷风门(405)和暖风门(406)同时开启且所述冷风门(405)的开度大于所述暖风门(406)的开度；

所述送风腔(101)输送暖风时，所述冷风门(405)关闭、暖风门(406)开启，或所述冷风门(405)和暖风门(406)同时开启且所述冷风门(405)的开度小于所述暖风门(406)的开度。

3.根据权利要求2所述的动车组司机室风道结构，其特征在于，所述集风腔(403)内通过集风腔隔板(411)分隔有回风腔通道(404)，该回风腔通道(404)与所述回风腔(102)连通。

4.根据权利要求2所述的动车组司机室风道结构，其特征在于，所述冷暖风分风风道(4)的外部安装有电动执行器(401)，该电动执行器(401)的传动端分别于所述冷风门(405)和暖风门(406)连接以驱动所述冷风门(405)和暖风门(406)的开关。

5.根据权利要求2所述的动车组司机室风道结构，其特征在于，所述第一送风管组(2)包括：

与所述冷风接口(409)连通的前挡风玻璃出风管(201)，该前挡风玻璃出风管(201)具有延伸至动车组前挡风玻璃的第一出风口(203)；以及

与所述冷风接口(409)连通的顶板出风管(202)，该顶板出风管(202)具有延伸布置于动车组顶板任意位置的第二出风口(204)。