[实用新型]折叠臂架和特种车辆有效

专利信息
申请号: 201921715556.3 申请日: 2019-10-14
公开(公告)号: CN210736048U 公开(公告)日: 2020-06-12
发明(设计)人: 邓彪;陈志伟;刘方林 申请(专利权)人: 三一汽车制造有限公司
主分类号: B66C23/68 分类号: B66C23/68;A62C27/00
代理公司: 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 代理人: 汪海屏
地址: 410100 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 折叠 特种 车辆
【说明书】:

实用新型提供了一种折叠臂架和特种车辆,其中,折叠臂架包括第一节臂;第二节臂,第二节臂的一端与第一节臂的一端可转动地连接;驱动连接组件,与第一节臂和第二节臂可转动地连接,用于驱动第二节臂相对于第一节臂转动;其中,在收拢状态下,第二节臂折叠于第一节臂的上方,第二节臂通过连接组件相对于第一节臂展开时,第二节臂相对于第一节臂的最大转动角度大于180°。通过本实用新型的技术方案,折叠臂架的第二节臂即可实现正反双向转动,转动操作灵活,作业范围大,有利于缩短折叠臂架的作业准备时间。

技术领域

本实用新型涉及消防技术领域,具体而言,涉及折叠臂架和一种特种车辆。

背景技术

目前,常用的消防车辆、工程车辆等多设置有折叠臂架,以便于喷水或举升作业。现有的折叠臂架的多个节臂多采用Z型或RZ型折叠方式,但多个节臂中只有第三节臂及后端的节臂可实现反向转动,臂架展开的范围受到限制,操作不灵活,作业范围小,需配套设置转台才能实现反向作业,延长了消防救灾或施工作业的准备时间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此,本实用新型的一个目的在于提供一种折叠臂架。

本实用新型的另一个目的在于提供一种特种车辆。

为了实现上述目的,本实用新型的第一方面技术方案提供了一种折叠臂架,包括:第一节臂;第二节臂,第二节臂的一端与第一节臂的一端可转动地连接;驱动连接组件,与第一节臂和第二节臂可转动地连接,用于驱动第二节臂相对于第一节臂转动;其中,在收拢状态下,第二节臂折叠于第一节臂的上方,第二节臂通过驱动连接组件相对于第一节臂展开时,第二节臂相对于第一节臂的最大转动角度大于180°。

根据本实用新型第一方面技术方案,折叠臂架包括第一节臂、第二节臂和驱动连接组件。通过第二节臂的一端与第一节臂的一端可转动地连接,以使第二节臂可相对于第一节臂转动,实现折叠收回或展开。通过驱动连接组件分别与第一节臂和第二节臂分别可转动地连接,以驱动第二节臂相对于第一节臂进行转动,实现第二节臂相对于第一节臂的展开。具体地,在折叠臂架处于收拢状态下,第二节臂折叠于第一节臂的上方;在第二节臂相对于第一节臂展开时,第二节臂的最大转动角度大于180°,可使第二节臂实现正反双向转动,进一步地,第二节臂的转动角度范围为0°至230°,从而扩大折叠臂架的伸展空间,进而扩大作业范围,尤其是在折叠臂架装配于消防救灾车辆等特种车辆上时,无需改变车辆的方向即可调整臂架朝向反向作业,可大幅缩短作业准备时间,增强车辆对环境的适应性,有效提升救灾成功率。另外,还可减少在特种车辆上设置专门的转向设备,有利于降低成本。

需要说明的是,现有的折叠臂架多采用Z型或RZ型折叠方式,但现有的折叠臂架中至少前两节节臂尚无法实现反向转动,即第二节臂仅能绕第一节臂在0°至180°范围内进行转动,第三节臂或末端的节臂可以进行一定程度的反向转动,辐射范围有限。

另外,本实用新型提供的上述技术方案中的折叠臂架还可以具有如下附加技术特征:

在上述技术方案中,驱动连接组件包括:第一油缸,第一油缸的第一端可转动地连接于第一节臂;连杆,连杆的一端与第二节臂可转动地连接;连接盘,连接盘上的三个不同位置分别与第一节臂、连杆远离第二节臂的一端以及第一油缸的第二端可转动地连接,第一油缸通过连接盘和连杆驱动第二节臂转动。

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