[实用新型]带有位置感应的直流减速电机

说明书

本实用新型涉及一种带有位置感应的直流减速电机，包括直流电机和减速齿轮箱，所述直流电机与减速齿轮箱传动连接，还包括凸轮、传动板、拉簧和两个簧片，所述减速齿轮箱的输出轴上设有凸轮，传动板转动连接在减速齿轮箱上，两个簧片摆动连接在减速齿轮箱上，所述拉簧的一端与减速齿轮箱固定，另一端与传动板的另一端固定，当凸轮带动传动板转动时，所述传动板的另一端与其中一个簧片相抵，并时两个簧片相接触。本实用新型具有可以发送动作信号或者保护信号功能，并且结构简单，使用可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种直流减速电机，尤其涉及一种带有位置感应的直流减速电机。

背景技术

油烟机隔烟屏驱动电机是开启和关闭隔烟屏的驱动装置。现有的驱动电机一般采用直流电机加上减速齿轮箱构成。但是这种驱动电机无法对电机发送动作信号或者保护信号，需要外接其他的设备才能完成，增加了设备成本，而且结构复杂，安装空间大。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有可以发送动作信号或者保护信号功能，并且结构简单，使用可靠的带有位置感应的直流减速电机。

为了达到上述目的，本实用新型涉及一种带有位置感应的直流减速电机，包括直流电机和减速齿轮箱，所述直流电机与减速齿轮箱传动连接，还包括凸轮、传动板、拉簧和两个簧片，所述减速齿轮箱的输出轴上设有凸轮，传动板转动连接在减速齿轮箱上，两个簧片摆动连接在减速齿轮箱上，所述拉簧的一端与减速齿轮箱固定，另一端与传动板的另一端固定，当凸轮带动传动板转动时，所述传动板的另一端与其中一个簧片相抵，并时两个簧片相接触。

优选的，所述减速齿轮箱的端盖上具有拉簧定位柱，所述拉簧的一端与拉簧定位柱固定连接。

优选的，所述凸轮与减速齿轮箱的输出轴制成一体或分体式固定结构。

优选的，所述减速齿轮箱的端盖上具有簧片固定座，所述两个簧片的一端固定连接在簧片固定座上。

优选的，所述凸轮在圆周方向至少具有一个凸起，且凸起与凸轮本体圆弧过渡连接。

优选的，所述减速齿轮箱的端盖上具有传动板铰接销，所述传动板铰接在传动板铰接销上，传动板的铰接点至凸轮端与铰接点至簧片端之比为1：2-5：1。

采用上述结构后，本实用新型减速齿轮箱的输出轴可以带动凸轮转动，凸轮的凸起带动传动板转动时，所述传动板的另一端与其中一个簧片相抵，并时两个簧片相接触。两个簧片闭合后，可以作为动作信号或保护信号。结构简单，而且，使用可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的右视图(簧片闭合状态)；

图3是图2中簧片断开状态。

具体实施方式

以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1、2所示，一种带有位置感应的直流减速电机，包括直流电机1和减速齿轮箱2，所述直流电机1与减速齿轮箱2传动连接，还包括凸轮3、传动板4、拉簧5和两个簧片6，所述减速齿轮箱2的输出轴21上设有凸轮3，传动板4转动连接在减速齿轮箱2上，两个簧片6摆动连接在减速齿轮箱2上，所述拉簧5的一端与减速齿轮箱2固定，另一端与传动板4的另一端固定，当凸轮3带动传动板4转动时，所述传动板4的另一端与其中一个簧片6相抵，并时两个簧片6相接触。

参加图2所示，所述减速齿轮箱2的端盖上具有拉簧定位柱22，所述拉簧5的一端与拉簧定位柱22固定连接。为了更加方便固定拉簧5，安装方便可靠。

参加图2所示，所述凸轮3与减速齿轮箱2的输出轴21分体式固定结构，并通过定位平面进行限位，使凸轮3无法相对于输出轴21自转。当然也可以将凸轮3与减速齿轮箱2的输出轴21制成一体。