[实用新型]一种前置汽车车架撞击缓冲结构

权利要求书

1.一种前置汽车车架撞击缓冲结构，其特征在于，包括汽车车架（1）、车架撞击结构（2），所述撞击结构连接在汽车车架（1）的前端，所述车架撞击结构（2）由活动缓冲臂（3）、活动缓冲臂架体固定结构（4）、活动缓冲臂缓冲连接框（5）、减震钢板（6）、减震钢板固定结构（7）、减震钢板承位结构（8）组成，所述活动缓冲臂架体固定结构（4）设有两组，两组活动缓冲臂架体固定结构（4）呈对称的通过螺栓（9）固定在汽车车架（1）前端的两侧，所述活动缓冲臂（3）设有两组，两组活动缓冲臂（3）呈对称的连接在活动缓冲臂架体固定结构（4）的前端，所述活动缓冲臂缓冲连接框（5）设有两组，两组活动缓冲臂缓冲连接框（5）呈对称的设在活动缓冲臂（3）的内侧端，所述减震钢板固定结构（7）设有两组，两组减震钢板固定结构（7）呈对称的通过螺栓（9）固定在汽车车架（1）前端的两侧，所述减震钢板承位结构（8）通过螺栓（9）固定在汽车车架（1）前端的中心，所述减震钢板（6）插接在减震钢板承位结构（8）的内侧，且减震钢板（6）在减震钢板承位结构（8）内侧可以水平方向运动，所述减震钢板（6）的两端连接在两组减震钢板固定结构（7）的前侧。

2.根据权利要求1所述的一种前置汽车车架撞击缓冲结构，其特征在于，所述减震钢板（6）内侧固定板（10）、外侧板（11）、减震钢板组固定框（12）组成，所述外侧板（11）设有若干组，若干组外侧板（11）平行设置，平行设置的外侧板（11）设在内侧固定板（10）的前侧面，所述减震钢板组固定框（12）设有两组，两组减震钢板组固定框（12）呈对称的套接在内侧固定板（10）和外侧板（11）的外侧，所述内侧固定板（10）的两端设有弧形固定折弯（13），且弧形固定折弯（13）与内侧固定板（10）一体成型，所述内侧固定板（10）、外侧板（11）均为弧形设置。

3.根据权利要求2所述的一种前置汽车车架撞击缓冲结构，其特征在于，所述减震钢板固定结构（7）由T形固定板（14）、连接槽（15）、固定板固定筒（16）、固定筒轴心（17）、轴心销轴（18）组成，所述连接槽（15）开设在T形固定板（14）的前端，所述连接槽（15）的顶面和底面开设有轴心槽（19），所述固定筒轴心（17）穿过轴心槽（19）和固定板固定筒（16），且固定筒轴心（17）通过轴心销轴（18）固定连接槽（15）内，所述内侧固定板（10）的弧形固定折弯（13）套接在固定板固定筒（16）的外侧，所述T形固定板（14）的后侧开设有若干组螺栓孔（20），所述T形固定板（14）通过螺栓（9）穿过螺栓孔（20）连接并固定在汽车车架（1）的前端。

4.根据权利要求1所述的一种前置汽车车架撞击缓冲结构，其特征在于，所述减震钢板承位结构（8）由方形固定框（21）、三角加固框（22）、固定后板（23）组成，所述方形固定框（21）设在固定后板（23）的中心前侧，所述三角加固框（22）设有两组，两组三角加固框（22）分别设在方形固定框（21）的上下两侧，且三角加固框（22）后侧设在固定后板（23）的两侧边缘，所述方形固定框（21）、三角加固框（22）、固定后板（23）一体成型，所述减震钢板（6）穿过方形固定框（21）的内侧。

5.根据权利要求1所述的一种前置汽车车架撞击缓冲结构，其特征在于，所述活动缓冲臂架体固定结构（4）由固定盒（24）、缓冲臂连接槽（25）组成，所述缓冲臂连接槽（25）设在固定盒（24）的前端，且缓冲臂连接槽（25）的上下两侧开设有通透且同轴心的转轴孔（26），所述固定盒（24）的侧面开设有若干组螺栓孔（20），所述固定盒（24）通过若干组螺栓（9）穿过螺栓孔（20）固定在汽车车架（1）的前端。

6.根据权利要求1所述的一种前置汽车车架撞击缓冲结构，其特征在于，所述活动缓冲臂缓冲连接框（5）的前端设有连接框连接槽（27），所述连接框连接槽（27）开设有上下通透且同轴心的转轴孔（26）。