[实用新型]一种带取力器总成的汽车分动箱

权利要求书

1.一种带取力器总成的汽车分动箱，包括分动箱总成外壳(1)和取力器总成外壳(5)，其特征在于：所述分动箱总成外壳(1)的一端外壁连接有分动器前桥挂挡气缸(2)，所述分动器前桥挂挡气缸(2)的外端设置有分动器前桥输出端(21)，所述分动箱总成外壳(1)远离分动器前桥输出端(21)的一端设置有分动器后桥输出端(9)，所述分动器前桥挂挡气缸(2)的顶部设置有分动器输入端(8)，所述分动箱总成外壳(1)的外壁顶部设置有分动器高低挡气缸(3)，所述取力器总成外壳(5)的一端设置有齿轮泵(4)，所述取力器总成外壳(5)的另一端设置有取力器输出端(51)；所述分动器前桥挂挡气缸(2)上设置有分动箱前桥挂挡齿套(22)，所述分动箱总成外壳(1)的内部横向设置有分动箱三轴(17)，所述分动箱三轴(17)的一端与分动器前桥输出端(21)连接，所述分动箱三轴(17)的另一端连接有分动箱三轴齿轮(171)，所述分动箱总成外壳(1)的内部上方横向设置有分动箱中间轴(11)，所述分动箱中间轴(11)的一端设置有分动箱中间轴齿轮(111)，所述分动箱中间轴齿轮(111)与分动箱三轴齿轮(171)啮合，所述分动箱总成外壳(1)的内部靠近分动器后桥输出端(9)处横向设置有分动箱后桥输出轴(91)，所述分动箱后桥输出轴(91)与分动器后桥输出端(9)连接，所述分动箱后桥输出轴(91)远离分动器后桥输出端(9)的一端与分动器输入端(8)连接，所述分动箱后桥输出轴(91)的中部依次设置有分动箱低挡主动齿轮(12)和分动箱高挡主动齿轮(14)，所述分动箱中间轴(11)的中部依次设置有分动箱低挡从动齿轮(13)和分动箱高挡从动齿轮(15)，所述分动箱中间轴(11)上位于分动箱低挡从动齿轮(13)和分动箱高挡从动齿轮(15)之间设置有分动箱高低挡换挡齿套(16)，所述分动箱后桥输出轴(91)上靠近分动箱中间轴齿轮(111)处设置有分动箱后桥输出齿轮(92)，所述取力器总成外壳(5)的内部包括取力器输出齿轮(52)、取力器外花键中间轴(53)和取力器挂挡齿套(55)，所述取力器输出端(51)的内侧连接有取力器输出花键轴(56)。

2.根据权利要求1所述的带取力器总成的汽车分动箱，其特征在于：所述分动箱总成外壳(1)的底部设置有五联组电磁气阀(7)。

3.根据权利要求1所述的带取力器总成的汽车分动箱，其特征在于：所述分动箱总成外壳(1)的底部还安装有机油滤清器(6)。

4.根据权利要求1所述的带取力器总成的汽车分动箱，其特征在于：所述分动箱高挡主动齿轮(14)和分动箱高挡从动齿轮(15)啮合，所述分动箱低挡主动齿轮(12)和分动箱低挡从动齿轮(13)啮合。

5.根据权利要求1所述的带取力器总成的汽车分动箱，其特征在于：所述分动箱中间轴齿轮(111)与分动箱后桥输出齿轮(92)啮合。

6.根据权利要求1所述的带取力器总成的汽车分动箱，其特征在于：所述分动箱低挡主动齿轮(12)的两端分别与取力器输入齿轮(54)和分动箱低挡从动齿轮(13)啮合。

7.根据权利要求1所述的带取力器总成的汽车分动箱，其特征在于：所述取力器外花键中间轴(53)与取力器输出齿轮(52)通过平键连接。

8.根据权利要求1所述的带取力器总成的汽车分动箱，其特征在于：所述取力器外花键中间轴(53)和取力器输出花键轴(56)通过取力器挂挡齿套(55)连接。

9.根据权利要求1所述的带取力器总成的汽车分动箱，其特征在于：所述齿轮泵(4)和取力器外花键中间轴(53)通过平键连接。