[实用新型]一种便于调节长度的单车前叉

说明书

本实用新型公开了一种便于调节长度的单车前叉，包括前叉管，所述前叉管的一侧连接有连接弯道，所述连接弯道的一侧固定有伸缩杆，所述伸缩杆远离连接弯道的一侧设置有前叉架，其中，所述前叉架远离伸缩杆的一侧固定有安装块，所述安装块的一侧开设有安装孔，所述前叉架靠近伸缩杆的一侧开设有伸缩杆槽，所述前叉架的一侧开设有固定杆槽。该便于调节长度的单车前叉，设置有伸缩杆，拉动固定杆，确认伸缩杆伸缩的长度，将其中一个固定槽与固定杆对齐，之中，松开固定杆，固定杆两侧的滑块通过弹簧与前叉架构成的弹性结构弹入到固定槽的内部，从而调节单车前叉的高度，便于适应不同尺寸的轮胎进行安装，增强了单车前叉的实用性。

技术领域

本实用新型涉及单车前叉技术领域，具体为一种便于调节长度的单车前叉。

背景技术

单车前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统，转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用，此外，还可以起到控制自行车行驶的作用，前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。

目前的单车前叉虽然种类和数量非常多，但现有的单车前叉仍存在了一定的问题，对单车前叉的使用带来一定的不便。

但是大多数的单车前叉在使用的过程中，大都不便调节单车前叉的高度，不易对不同尺寸的轮胎进行安装，大大减小了单车前叉的实用性，这很大程度的限制了单车前叉的使用范围，因此迫切需要能改进单车前叉结构的技术，来完善此设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于调节长度的单车前叉，以解决上述背景技术提出的目前单车前叉在使用的过程中，大都不便调节单车前叉的高度，不易对不同尺寸的轮胎进行安装，大大减小了单车前叉的实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节长度的单车前叉，包括前叉管，所述前叉管的一侧连接有连接弯道，所述连接弯道的一侧固定有伸缩杆，所述伸缩杆远离连接弯道的一侧设置有前叉架，其中，

所述前叉架远离伸缩杆的一侧固定有安装块，所述安装块的一侧开设有安装孔，所述前叉架靠近伸缩杆的一侧开设有伸缩杆槽，所述前叉架的一侧开设有固定杆槽，所述固定杆槽的内部设置有固定杆，所述前叉架靠近固定杆槽的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块；

所述滑块远离滑槽的一侧连接有固定杆，所述滑块的内部开设有导杆槽，所述导杆槽的内部设置有导杆，所述导杆靠近滑块的一侧缠绕有弹簧，所述固定杆靠近伸缩杆的一侧连接有磁铁。

优选的，所述伸缩杆靠近前叉架的一侧开设有固定槽，所述固定槽的内部固定有铁块，所述铁块远离固定槽的一侧开设有磁铁槽。

优选的，所述固定槽开设有十二个，且两组伸缩杆分别开设有六个固定槽，而且六个固定槽对称分布在每组伸缩杆的两侧。

优选的，所述磁铁槽的内部尺寸与磁铁的外部尺寸相吻合，且磁铁与磁铁槽构成磁性连接。

优选的，所述导杆贯穿于整个滑块，所述导杆固定在滑槽的内部，且导杆的中心轴线与导杆槽的中心轴线处于同一条水平线上，而且导杆的外径等于导杆槽的内径。

优选的，所述弹簧的一侧固定在滑块上，所述弹簧的另一侧固定在滑槽的一侧内壁上，且弹簧的内部设置有导杆，滑块通过弹簧与前叉架构成弹性结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于调节长度的单车前叉：

1.设置有伸缩杆，拉动固定杆，确认伸缩杆伸缩的长度，将其中一个固定槽与固定杆对齐，之中，松开固定杆，固定杆两侧的滑块通过弹簧与前叉架构成的弹性结构弹入到固定槽的内部，从而调节单车前叉的高度，便于适应不同尺寸的轮胎进行安装，增强了单车前叉的实用性；