[实用新型]一种可升降公交车拉手有效
申请号: | 201921720160.8 | 申请日: | 2019-10-15 |
公开(公告)号: | CN210881773U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 程文龙;高毅 | 申请(专利权)人: | 无锡职业技术学院 |
主分类号: | B60N3/02 | 分类号: | B60N3/02 |
代理公司: | 无锡万里知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32263 | 代理人: | 李翀 |
地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 升降 公交车 拉手 | ||
1.一种可升降公交车拉手,包括拉手本体(2)以及用于连接拉手本体(2)与公交车横杆(5)的吊带(1),其特征在于:所述拉手本体(2)包括相互转动连接的连接板(21)和拉板(22),连接板(21)顶部两侧设有连接孔(24),吊带(1)关于连接板(21)的中心线设有两根,吊带(1)一端连接在连接孔(24)内,另一端固定在公交车横杆(5)上,两根吊带(1)与公交车横杆(5)构成等腰三角形,连接板(21)底部通过转轴(23)与拉板(22)转动连接,拉板(22)和连接板(21)远离转轴(23)一侧设有用于活动固定二者的活动连接件(3)。
2.根据权利要求1所述的一种可升降公交车拉手,其特征在于:所述活动连接件(3)包括设于拉板(22)上的连接卡槽(31),以及设于连接板(21)上用于适配连接卡槽(31)并与之卡接的连接卡扣(32),连接卡扣(32)上设有用于带动其脱离连接卡槽(31)的活动块(33)。
3.根据权利要求2所述的一种可升降公交车拉手,其特征在于:所述连接板(21)上对应连接卡槽(31)开设有滑移槽(34),连接卡扣(32)滑动连接在滑移槽(34)内,滑移槽(34)中设有拉簧(35),拉簧(35)一端固定在滑移槽(34)侧面,另一端固定在连接卡扣(32)上,用于拉动连接卡扣(32)分别向两侧滑移。
4.根据权利要求3所述的一种可升降公交车拉手,其特征在于:所述连接卡扣(32)上设有钩状的连接钩(36),连接卡扣(32)与连接卡槽(31)配合时连接钩(36)卡设在连接卡槽(31)内并钩住拉板(22)侧面。
5.根据权利要求4所述的一种可升降公交车拉手,其特征在于:所述连接卡扣(32)背向连接钩(36)的一侧与活动块(33)固定连接,活动块(33)沿滑移槽(34)方向滑动连接在连接板(21)上,用于带动连接钩(36)活动。
6.根据权利要求1所述的一种可升降公交车拉手,其特征在于:所述连接板(21)与拉板(22)靠近转轴(23)一侧设有方形的拉环空间(4),拉板(22)上远离转轴(23)的一侧也设有相同的拉环空间(4),连接板(21)与拉板(22)能够在0°~180°范围内旋转。
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