[实用新型]一种可升降公交车拉手

说明书

本实用新型公开了一种可升降公交车拉手，涉及公交车零件技术领域。该可升降公交车拉手包括拉手本体以及用于连接拉手本体与公交车横杆的吊带，拉手本体包括相互转动连接的连接板和拉板，连接板顶部两侧设有连接孔，吊带关于连接板的中心线设有两根，吊带一端连接在连接孔内，另一端固定在公交车横杆上，两根吊带与公交车横杆构成等腰三角形，连接板底部通过转轴与拉板转动连接，拉板和连接板远离转轴一侧设有用于活动固定二者的活动连接件，在车辆产生颠簸、摇晃时能够减小对拉手的作用，避免其产生晃动，从而减少乘客在使用过程中产生的不平衡反应，避免乘客产生的眩晕以及相互碰撞，还能根据需要调节拉手的高度，匹配不同身高的乘客。

技术领域

本实用新型涉及公交车零件技术领域，特别是涉及一种可升降公交车拉手。

背景技术

公交车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。一般外形为方型，有窗，设置座位。又称为公共汽车、公汽或巴士。

在城市里，公交车是人们出行的重要交通工具。由于公交车上的座位有限，在上下班期间，公交车常常是挤满人，很多人需要站着乘车，车中的乘客只要拉住公交车内与横杆连接在一起的拉手即可，这样方便了公交车内的乘客，避免了站立不稳造成跌倒问题。

目前，公开号为CN208915022U的中国专利公开了一种具有折叠功能的公交车拉手，包括安装横杆、安装轴、内置杆和轴承，所述安装横杆的前后表面均固定有定位块，所述安装轴安装在安装横杆的表面，所述内置杆安装在固定杆的内部，所述轴承的内部与内置杆相互连接；

所述外壳体的表面从上至下依次预留有前置滑槽和广告区，且前置滑槽与穿行杆相互连接，所述外壳体的两侧与侧边滑块贯穿连接，且外壳体的下方连接有拉环，所述外壳体的侧面开设有侧边滑槽，所述外壳体的下方内部开设有收纳槽。

这种智能公交车拉手装置通过翻转结构的固定杆的设置，在该装置不使用时，固定杆可以通过安装轴翻转至安装横杆的上方，使得安装横杆的下方不会妨碍到乘客和清洁人员，但是一方面拉手整体单个悬挂在公交车的横杆上，拉手在公交的行进过程中会随着车身的摇晃而产生晃动，从而使乘客发生不平衡反应并产生眩晕，还容易导致乘客相互碰撞受伤；另一方面拉手的高度固定，身材矮小的乘客使用时手臂需要长时间高举，增加乘客的疲劳感，影响舒适度。

实用新型内容

本实用新型针对上述技术问题，克服现有技术的缺点，提供一种可升降公交车拉手。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种可升降公交车拉手。

技术效果：在车辆产生颠簸、摇晃时能够减小对拉手的作用，避免其产生晃动，从而减少乘客在使用过程中产生的不平衡反应，避免乘客产生的眩晕以及相互碰撞，另外还能够根据需要在一定程度上调节拉手的高度，匹配不同身高的乘客，减少乘客使用时的疲劳感，增加舒适度。

本实用新型进一步限定的技术方案是：一种可升降公交车拉手，包括拉手本体以及用于连接拉手本体与公交车横杆的吊带，拉手本体包括相互转动连接的连接板和拉板，连接板顶部两侧设有连接孔，吊带关于连接板的中心线设有两根，吊带一端连接在连接孔内，另一端固定在公交车横杆上，两根吊带与公交车横杆构成等腰三角形，连接板底部通过转轴与拉板转动连接，拉板和连接板远离转轴一侧设有用于活动固定二者的活动连接件。

进一步的，活动连接件包括设于拉板上的连接卡槽，以及设于连接板上用于适配连接卡槽并与之卡接的连接卡扣，连接卡扣上设有用于带动其脱离连接卡槽的活动块。

前所述的一种可升降公交车拉手，连接板上对应连接卡槽开设有滑移槽，连接卡扣滑动连接在滑移槽内，滑移槽中设有拉簧，拉簧一端固定在滑移槽侧面，另一端固定在连接卡扣上，用于拉动连接卡扣分别向两侧滑移。

前所述的一种可升降公交车拉手，连接卡扣上设有钩状的连接钩，连接卡扣与连接卡槽配合时连接钩卡设在连接卡槽内并钩住拉板侧面。