[实用新型]一种基于曲柄滑块的电梯轿厢门有效

专利信息
申请号: 201921721678.3 申请日: 2019-10-10
公开(公告)号: CN211812956U 公开(公告)日: 2020-10-30
发明(设计)人: 汪燕 申请(专利权)人: 上海航菱航空科技发展有限公司
主分类号: B66B13/30 分类号: B66B13/30;B66B13/04
代理公司: 上海华工专利事务所(普通合伙) 31104 代理人: 缪利明
地址: 201414 上海市奉贤区*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 曲柄 电梯 轿厢门
【权利要求书】:

1.一种基于曲柄滑块的电梯轿厢门,包括安装于电梯轿厢一侧开口处的左、右两扇厢门,以及安装于电梯轿厢开口处上方用于驱动左、右厢门开启和关闭的驱动装置,其特征在于:

所述驱动装置为两个,分别位于左厢门和右厢门的上方,该驱动装置包括驱动电机、连设于驱动电机一侧并由驱动电机驱动的驱动轴、以及连接驱动轴与左厢门或右厢门的连杆,其中,所述连杆的一端与左厢门或右厢门可转动连接,另一端则与驱动轴固定连接;

所述左厢门和右厢门的外侧均设有容纳所述连杆一端的凹槽,且所述凹槽内设有纵向的轴孔并配有销轴,所述连杆连接左厢门或右厢门的一端也设有轴孔,所述销轴穿过所述左厢门或右厢门凹槽内的轴孔以及连杆一端的轴孔,从而将连杆与左厢门或右厢门可转动连接;

所述左厢门和右厢门的上、下两端均设有滑杆,所述电梯轿厢开口处的上、下两端设有相应的滑槽,以允许滑杆在相应滑槽中滑动。

2.根据权利要求1所述的电梯轿厢门,其特征在于,所述两扇厢门的顶部均向后水平延伸进而形成顶板。

3.根据权利要求2所述的电梯轿厢门,其特征在于,所述两扇厢门的上端的滑杆设于其顶板的一侧内缘处,两扇厢门下端的滑杆则设于其底部的一侧内缘处,所述滑杆均竖直向下凸出。

4.根据权利要求1所述的电梯轿厢门,其特征在于,所述左、右厢门的外侧所设的用于容纳所述连杆一端的凹槽的数量为两个,按上下位置设置。

5.根据权利要求1所述的电梯轿厢门,其特征在于,所述轴孔自所述凹槽的上侧壁或者下侧壁竖直通向厢门的顶侧或者底侧,并且通过在所述轴孔的开口处设置加固螺母或者对插入所述轴孔的插销与厢门进行焊接,防止轴孔内设置的插销脱落。

6.根据权利要求1所述的电梯轿厢门,其特征在于,所述驱动轴的下侧设有底部固定板,该底部固定板的后端焊接于所述电梯轿厢的底部,该底部固定板的顶面上开设有与所述驱动轴的底端相匹配的圆形槽口,所述驱动轴的底端插入该槽口后可以转动。

7.根据权利要求1所述的电梯轿厢门,其特征在于,所述电梯轿厢的顶部对应所述驱动轴的顶端处设有顶部固定板,用于安装所述驱动电机;所述顶部固定板的下方设有一辅助固定板,其后端向上延伸与所述顶部固定板连接,所述驱动轴的上端穿过辅助固定板以及所述顶部固定板上对应的通孔且在该通孔内可转动。

8.根据权利要求1所述的电梯轿厢门,其特征在于,所述驱动电机与所述驱动轴的顶端之间设有减速器,所述驱动电机的转轴与所述减速器的输入轴连接,所述驱动轴的顶端则与所述减速器的输出轴连接,所述驱动电机通过减速器间接驱动所述驱动轴转动。

9.根据权利要求8所述的电梯轿厢门,其特征在于,所述减速器的输出轴与所述驱动轴的顶端之间通过联轴器连接,以使该处连接更加稳定。

10.根据权利要求5所述的电梯轿厢门,其特征在于,所述连杆的一端设有用于穿设所述插销的轴孔,另一端设有用于穿设所述驱动轴的通孔,并通过紧固螺栓同时穿透所述连杆以及驱动轴以进行固定连接。

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