[实用新型]一种汽车加强板

说明书

本实用新型公开了一种汽车加强板，包括支撑板、固定架和转轴，所述支撑板的表面两侧均安装有安装孔，且支撑板的中部开设有散热口，同时散热口的内部固定有环形支架，所述固定架固定在承重板的前方，且固定架的后方安装有支撑架，同时支撑架的后方与承重板的前方相连接，所述固定架的外侧设置有安装板。该汽车加强板，通过安装孔和螺纹槽的设置，将承重板放在汽车机盖的内部，且将卡扣穿过安装孔拧入汽车机盖的内壁，以便对该加强板进行固定，然后将汽车机盖放下，可以根据机盖与汽车机舱的距离，调节伸缩杆的长度，使底座搭在汽车机舱的两侧，将螺纹杆穿过底座上的螺纹槽，拧入汽车机舱的两侧，以便对承重板进行固定。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件相关技术领域，具体为一种汽车加强板。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，其中就包括有汽车加强板。

常见的汽车机盖加强板的结构强度较差，且没有预留散热孔，从而使得发动机的散热速度下降，容易使发动机舱过热，同时不便于对机盖加强板进行固定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车加强板，以解决上述背景技术中提出的常见的汽车机盖加强板的结构强度较差，且没有预留散热孔，从而使得发动机的散热速度下降，容易使发动机舱过热，同时不便于对机盖加强板进行固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车加强板，包括支撑板、固定架和转轴，所述支撑板的表面两侧均安装有安装孔，且支撑板的中部开设有散热口，同时散热口的内部固定有环形支架，所述固定架固定在支撑板的前方，且固定架的后方安装有支撑架，同时支撑架的后方与支撑板的前方相连接，所述固定架的外侧设置有安装板，且安装板的前方安装有伸缩杆，所述伸缩杆的前方固定有承重板，且承重板的两侧均安装有底座，所述底座的表面开设有螺纹槽，且螺纹槽的内部贯穿有螺纹杆，所述转轴设置在底座的内侧，且转轴的两侧均安装有滚筒，同时滚筒的外侧固定有扇叶。

优选的，所述安装孔关于支撑板的中轴线对称设置，且安装孔设置有四组。

优选的，所述固定架的长度大于支撑架的长度，且支撑架为三角形结构。

优选的，所述安装板通过伸缩杆与承重板构成伸缩结构，且伸缩杆关于承重板的中轴线对称设置。

优选的，所述螺纹杆通过螺纹槽与底座为螺纹连接，且底座关于承重板的中轴线对称设置。

优选的，所述扇叶在滚筒的外侧呈等间距分布，且滚筒通过转轴与底座构成旋转结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车加强板，通过安装孔和螺纹槽的设置，将承重板放在汽车机盖的内部，且将卡扣穿过安装孔拧入汽车机盖的内壁，以便对该加强板进行固定，然后将汽车机盖放下，可以根据机盖与汽车机舱的距离，调节伸缩杆的长度，使底座搭在汽车机舱的两侧，将螺纹杆穿过底座上的螺纹槽，拧入汽车机舱的两侧，以便对承重板进行固定；

2、该汽车加强板，通过扇叶和散热口的设置，当汽车行驶的过程中，穿过气流会带动滚筒和扇叶进行旋转，而扇叶在旋转的过程中会产生风吹向下方的发动机，从而加速发动机的散热，而发动机工作时产生的热量会经过安装孔中部的散热口排除，以便发动机进行散热；

3、该汽车加强板，通过固定架和支撑架的设置，固定架上方的支撑架会对承重板起到支撑的作用，防止承重板出现变形。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型固定架和安装板背视结构示意图。