[实用新型]一种空调风道系统及车辆

说明书

本实用新型提供了一种空调风道系统及车辆。空调风道系统包括在乘用车厢的顶部设置的回形风道，回形风道与乘用车厢的长和宽相匹配设置，从而使得回形风道沿乘用车厢的长与宽方向更加均匀的布置，同时沿回形风道设有风道出风口，风道出风口与乘用车厢的两侧围和前侧围、后侧围相间隔，从而使得风道出风口的位置能够更加靠近乘用车厢的中部；当空调出风口相回形风道内供风时，回形风道能够将冷风均匀的送到车厢的长度和宽度的各个区域，而且回形风道上的风道出风口能够向相应边的下方两侧送风，从而使得乘用车厢内的侧围与中部位置均能够被均匀的送风，从而使得乘用车厢内的冷风均匀的分布。

技术领域

本实用新型涉及一种空调风道系统及车辆。

背景技术

在现有的公交车、客车等较大乘用车辆的车厢内均设有空调风道，而空调风道一般均布置在车厢内顶部的两侧，出风口一般设置在风道的底部及侧部，这也就使得车厢内两侧的风道下部区域能够被空调送风，而车厢的中部区域存在送风不足，使车厢内存在送风不均的问题，而公交车的中部区域一般为站立区域，在公交车的中部站立区域往往有较多的乘客，而车厢内的送风不均会直接导致乘客的乘坐舒适性变得很差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种空调风道系统，以解决现有技术中车厢内空调风道对车厢中部区域送风不足而使车厢内存在送风不均的技术问题，本实用新型还提供一种使用该空调风道系统的车辆，以解决车厢内送风不均而使乘客的乘坐舒适性变得很差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型空调风道系统的技术方案是：

一种空调风道系统，包括：空调风道，包括回形风道和循环风道；循环风道连通有空调回风口和空调出风口，空调回风口用于与乘用车厢连通，空调出风口与回形风道相接并在使用时向回形风道内供风；回形风道布置在乘用车厢的顶部，且在长度方向上和宽度方向上分别与乘用车厢的长和宽相匹配；风道出风口，沿回形风道布置，且与乘用车厢的两侧围和前侧围、后侧围相间隔；回形风道的各边上的所述风道出风口可向相应边的下方两侧出风，以向乘用车厢内均匀供风。

本实用新型的有益效果在于：在乘用车厢的顶部设置有回形风道，回形风道与乘用车厢的长和宽相匹配设置，从而使得回形风道沿乘用车厢的长与宽方向更加均匀的布置，同时沿回形风道设有风道出风口，风道出风口与乘用车厢的两侧围和前侧围、后侧围相间隔，从而使得风道出风口的位置能够更加靠近乘用车厢的中部；当空调出风口相回形风道内供风时，回形风道能够将冷风均匀的送到车厢的长度和宽度的各个区域，而且回形风道上的风道出风口能够向相应边的下方两侧送风，从而使得乘用车厢内的侧围与中部位置均能够被均匀的送风，从而使得乘用车厢内的冷风均匀的分布。

进一步地，回形风道上相接有两个空调出风口，两个所述空调出风口分别与回形风道上的两相对边相接。

有益效果：两个空调出风口能够增大回形风道内的压力，两个空调出风口分别与两相对边连接，使得两个空调出风口的分布更加的均匀，进而使得回形风道的送风更加的均匀。

进一步地，所述回形风道的与空调出风口相接的两相对边为进风主路，另外两相对边为布风支路，两个所述布风支路的中部均设有隔断，通过隔断避免两个所述空调出风口进入回形风道的气流相互干扰。

有益效果：由于在布风支路中存在两股流向相反的气流，在布风支部设置隔断能够有效避免两股流向相反的气流发生对冲而相互干扰，进而能够避免两股流向不同的气流对冲而产生的噪音与振动，进而能够使得空调风道系统能够安静且平稳的进行送风。

进一步地，两所述空调出风口分别与回形风道的两宽边相接。

有益效果：使得空调出风口分别设置在乘用车厢的长度方向上，由于乘用车厢长度方向上的距离比宽度方向的距离较长，沿乘用车厢长度方向上设置空调出风口，从而能够在乘用车厢上较长的长度空间上去布置空调风道系统所对应设置的空调，而在较大的空间内更加便于空调的布置。