[实用新型]一种铁路货车锁闭用扭簧锁

说明书

一种铁路货车锁闭用扭簧锁，包括：一对支撑板，一对支撑板相互平行且固定于铁路货车上，铁路货车上设有锁孔；锁杆，锁杆穿设于支撑板，能够相对于一对支撑板滑动和转动；锁板，锁板固定连接于锁杆的一端；复位装置，复位装置设于锁杆上，能够在锁杆相对于一对支撑板转动时使锁杆复位并带动锁板卡接于锁孔内。本实用新型涉及的铁路货车锁闭用扭簧锁，能够有效地进行锁闭，并通过复位装置使锁杆的转动复位并带动锁板卡接于锁孔内，操作简单方便，能够满足大多数货车的使用工况，成本低、更换方便。

技术领域

本实用新型属于铁路货车锁闭装置技术领域，更具体地，涉及一种铁路货车锁闭用扭簧锁。

背景技术

目前国内铁路货车用锁闭装置的锁闭方式主要以弹簧支撑锁杆伸入锁孔形成干涉进行锁闭、锁铁与锁铁座间以摩擦力形成自锁进行锁闭等方式。以弹簧支撑锁杆进行干涉性锁闭原理而设计的锁闭装置，一般外形都相对较大，如此，锁杆自身重力完全作用于支撑弹簧上加之车辆运行过程中所产生的不稳定应力叠加作用后，存在锁杆脱出锁孔的风险。对于以摩擦力形成自锁进行锁闭原理所设计的锁闭装置，在车辆运行过程中所产生的不稳定应力叠加作用后，锁铁跳出引发锁闭失效的风险相对更大，从多年铁路货车运营过程中所反馈的问题就很好的验证了上述情况。

因此，期待一种铁路货车锁闭用扭簧锁，能够避免行车过程中交变应力所带来的震动而引发的锁闭失效的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种铁路货车锁闭用扭簧锁，能够避免行车过程中交变应力所带来的震动而引发的锁闭失效的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种铁路货车锁闭用扭簧锁，包括：

一对支撑板，所述一对支撑板相互平行且固定于铁路货车上，铁路货车上设有锁孔；

锁杆，所述锁杆穿设于所述支撑板，能够相对于所述一对支撑板滑动和转动；

锁板，所述锁板固定连接于所述锁杆的一端；

复位装置，所述复位装置设于所述锁杆上，能够在所述锁杆相对于所述一对支撑板转动时使所述锁杆复位并带动所述锁板卡接于所述锁孔内。

优选地，所述复位装置包括：

固定杆，所述固定杆的两端分别连接于所述一对支撑板，且平行于所述锁杆；

固定块，所述固定块设于所述锁杆的侧壁上；

扭簧，所述扭簧套设于所述锁杆上，且所述扭簧的一端固定连接于所述固定块，所述扭簧的另一端滑动连接于所述固定杆。

优选地，所述扭簧的最大扭转角度不大于130°。

优选地，所述固定杆为圆杆，所述固定杆上设有挡片，所述扭簧的所述另一端套设于所述固定杆上，且位于所述挡片朝向所述锁板的一侧。

优选地，所述固定杆为表面光滑的圆杆，所述固定杆的表面粗糙度不大于1.6μm，且所述扭簧的所述另一端与所述固定杆之间的间隙不大于2mm。

优选地，所述固定杆为方形杆，所述固定杆上设有L型滑槽，所述扭簧的所述另一端滑动连接于所述滑槽内。

优选地，所述锁杆与所述扭簧之间的间隙不大于1mm。

优选地，还包括底板和外盖，所述底板固定于所述铁路货车上，所述一对支撑板固定连接于所述底板上，所述外盖可拆卸地连接于所述底板上，且罩设于所述复位装置外；

所述外盖和所述一对支撑板均设有锁杆通孔，所述锁杆穿设于所述锁杆通孔内。

优选地，还包括手柄，所述手柄为弧形板，所述手柄固定连接于所述锁杆的另一端。