[实用新型]一种公路成套预埋减速带

说明书

本实用新型提供一种公路成套预埋减速带，其部件能埋设在基层上，固定强度高，不易脱落，具体包括埋板，固定柱，封闭螺杆，固定螺杆，减速条板，固定柱存在多道并排列固定在埋板的上端面上，固定柱的内部存在圆柱形空腔，封闭螺杆能够旋转固定到圆柱形空腔内对其造成封堵，固定螺杆高度显著大于封闭螺杆的高度，其能够旋转固定到圆柱形空腔内，减速条板上排列设置有多道上下贯通的固定穿孔，施工时固定柱与埋板埋设在道路内部，将封闭螺杆拧出后再将减速条板铺放在路面上，通过固定螺杆穿过固定穿孔旋转拧紧固定到固定柱上，则安装完成。

技术领域

本实用新型涉及道路减速带技术领域，尤其涉及一种公路成套预埋减速带。

背景技术

道路减速带一般应用在下坡路或者交叉路口处，给行驶车辆设置的一种凸起障碍，能够对车辆形成快速减速的作用，也会给驾驶者带来心理预警作用，促使驾驶者主动对车辆进行降速，而在车辆驶过减速带的过程中车轮会对减速带形成明显强有力的冲击，而一般减速带在安装时是在道路面铺设完成后，在路面上进行钻孔，通过锚固螺栓进行安装，在车轮的冲击力作用下，减速带容易脱落，影响使用寿命，有待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种公路成套预埋减速带，其锚固件埋设在基层上，固定强度高，不易脱落，具体包括埋板，固定柱，封闭螺杆，固定螺杆，减速条板，所述埋板为条形状金属板，所述固定柱存在多道，其排列固定设置在埋板的上端面上，所述固定柱与埋板所处平面处于垂直状态，所述固定柱的内部存在圆柱形空腔，所述圆柱形空腔的顶端与固定柱的顶端贯通，即相应的杆状物能够从固定柱的顶端伸入到圆柱形空腔内，所述封闭螺杆为圆柱状物，其外径等于所述圆柱形空腔的内径，所述圆柱形空腔的内壁与封闭螺杆的外壁设置有对应的螺丝纹，所述封闭螺杆能够旋转固定到圆柱形空腔内，从而将固定柱的顶部封闭使得圆柱形空腔与外界不连通，所述封闭螺杆的顶端设置有限位帽一，所述限位帽一的外径大于所述圆柱形空腔的内径，防止封闭螺杆完全陷入到圆柱形空腔内，当然，封闭螺杆的顶部需要设置螺丝槽陷，方便螺丝刀操作旋转。

所述固定螺杆也为圆柱状物，其高度显著大于封闭螺杆的高度，其外径也等于圆柱形空腔的内径，其外壁设置有与圆柱形空腔内壁螺丝纹相对于的螺丝纹，则所述固定螺杆能够旋转固定到圆柱形空腔内，使得固定螺杆被固定到固定柱上，所述固定螺杆的顶端设置有限位帽二，所述限位帽二的外径大于所述圆柱形空腔的内径，当然，固定螺杆的顶部需要设置螺丝槽陷，方便螺丝刀操作旋转。

所述减速条板为具备一定厚度的长条状物，其可采用硬质塑料材质制作，其最终用于安装在路面上对经过车辆造成减速作用，所述减速条板上排列设置有多道上下贯通的固定穿孔，所述固定穿孔的排列间距等于固定柱在埋板上的排列间距，所述固定穿孔的内径等于所述固定螺杆的外径，并且固定穿孔的内壁上设置有与固定螺杆外壁上螺丝纹对应的螺丝纹，则固定螺杆能够旋转从固定穿孔穿过并且相对固定到固定穿孔上。

所述固定穿孔的顶端在减速条板的上端面上设置有凹陷，所述凹陷的内径大于所述固定螺杆顶端上的限位帽二的外径，则当固定螺杆完全穿入固定穿孔时，其上的限位帽二能够陷入到凹陷内，使其不突出于减速条板的上端面上，避免车轮碾过时对固定螺杆造成挤压影响。

本实用新型的施工安装流程是，先将埋板铺放在预铺筑路面的道路基层上，则固定柱竖向排列在道路基层上，此时封闭螺杆需要旋转固定在固定柱的顶端，而后对道路进行浇筑沥青或者浇筑混凝土铺筑，固定柱与埋板则被掩埋，固定柱的顶端处于铺筑好的道路面表面位置，在道路铺筑完成后，将封闭螺杆拧出，再将减速条板铺放在路面上，并且其上的固定穿孔与固定柱位置一一对应，后将固定螺杆一一穿过固定穿孔同时旋转拧紧固定到固定柱上，则减速条板安装完成，由于埋板与固定柱埋设在路面以下，具备较高的固定强度，则能够将减速条板牢牢固定在路面上，相比传统减速带直接锚固在路面上，本实用新型的固定强度更高，在车轮对减速条板的冲击作用下其不易脱落。