[实用新型]柴油机气缸套起吊工装

说明书

本实用新型公开了一种柴油机气缸套起吊工装，包括吊环组件、连接螺母和卡爪横移机构，卡爪横移机构包括螺杆、压紧螺母、支撑板、三叉形滑块、3个卡爪和锁紧螺母，压紧螺母拧在螺杆中部上，支撑板套在螺杆上，3个卡爪上端分别与支撑板铰接，三叉形滑块中心套在螺杆下部上，三叉形滑块外端分别与对应的卡爪一侧中部滑动连接，锁紧螺母抵靠在三叉形滑块下侧面上。本实用新型结构紧凑、吊运方便快捷，不会碰伤气缸套内壁，提高了气缸套的吊运和装配效率。能适应多种规格气缸套的吊运，提高了本实用新型的通用性。

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机部件的专用起吊工装，特别涉及一种柴油机气缸套的专用起吊工装法，属于柴油机制造技术领域。

背景技术

柴油机的气缸套安装在机架缸套孔内，活塞在其内部往复动作，通过爆燃使热能转换成机械能。气缸套的内外表面的质量要求很高，其内孔表面不允许有任何的碰伤或拉痕等缺陷。在制造、中转和存储过程中，气缸套均是竖直摆放，目前，气缸套的每次转运起吊都需要人工先将其倾斜或倾倒成水平状态，以便穿入吊缆后吊运，操作不便，费时费力，存在较大的安全隐患和质量风险。

在将气缸套安装在机架缸套孔的过程中，气缸套必须垂直吊运，现有的气缸套垂直吊具结构复杂且需要夹持住气缸套端口的内外侧，而在气缸套装进在机架缸套孔的过程中，气缸套外圆最好没有障碍物，否则在操作过程中非常容易碰伤气缸套表面，造成质量问题，严重的甚至导致缸套报废。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、吊运方便、吊运时起吊工装伸进气缸套端口内进行夹持的柴油机气缸套起吊工装。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种柴油机气缸套起吊工装，包括吊环组件、连接螺母和卡爪横移机构，所述吊环组件包括吊环体和环栓，所述环栓上端与环体底部中心铰接；所述卡爪横移机构包括螺杆、压紧螺母、支撑板、三叉形滑块、3个卡爪和锁紧螺母，环栓下端与螺杆上端通过连接螺母固定连接，压紧螺母拧在螺杆中部上，支撑板套在螺杆上，且位于压紧螺母的下侧；成120°均布的3个卡爪上端分别与支撑板铰接，气缸套起吊时，3个卡爪下端嵌入气缸套内孔上端的退刀槽中；可上下移动的三叉形滑块中心套在螺杆下部上，三叉形滑块外端分别与对应的卡爪朝向螺杆的一侧中部滑动连接，拧在螺杆的下端端头的锁紧螺母上侧面抵靠在三叉形滑块下侧面上。

本实用新型的目的通过以下技术方案进一步实现：

进一步的，所述环栓包括顶板和环栓杆，所述环栓杆中部设有径向凸肩，环栓杆上端穿过吊环体下部的中心通孔后与顶板垂直固定连接，环栓上部与吊环体下部铰接。

进一步的，所述支撑板呈圆盘形，所述圆盘形的外缘均布三个铰接座，卡爪上端分别与铰接座铰接。

进一步的，所述三叉形滑块包括中心套及径向均布在中心套外缘上的3根叉杆，所述叉杆呈直角梯形，所述直角梯形的外端锐角β=58°～62°；所述三叉形滑块的叉杆外端分别抵靠在对应的卡爪中部朝向螺杆一侧的滑槽底面上。

进一步的，所述卡爪上端中心向上延伸出铰接头，所述铰接头分别与支撑板对应的铰接座铰接；卡爪下端向外弯折，与卡爪上部成钝角相交；卡爪下端端头呈楔形，所述楔形的上下侧面成锐角α相交；卡爪下端端头的圆弧面包覆铜皮，卡爪端头包覆铜皮后的圆弧半径r小于气缸套内孔上端的退刀槽圆弧半径R。所述锐角α=8°～12°。