[实用新型]一种省力的停车制动机构

说明书

本实用新型公开了一种省力的停车制动机构，包括对称安装在车体上的固定导向支架，所述固定导向支架的前侧边为弧形滑道；所述固定导向支架转动连接有安装轴，所述安装轴固定连接有用于驱动安装轴转动的操作手柄，所述安装轴的下方固接有拉索支撑架；所述拉索支撑架与弧形滑道的接触处搭靠有拉索总成，所述拉索总成在拉索支撑架的驱动下沿所述弧形滑道滑动。本实用新型提供的停车制动机构，在操作手柄向上拉起转动的前半角度，使拉索行程完成总行程的五分之四左右；在操作手柄向上拉起转动的后半角度快速增加杠杆比，达到减轻操纵力的作用。本实用新型结构简结，安装方便；通过合理设计拉索运动路径，减小操纵力小，使操作舒适性大幅提升。

技术领域

本实用新型属于叉车技术领域，特别涉及一种省力的停车制动机构。

背景技术

叉车的停车制动机构由操作手柄、固定支架、拉索、制动开关等组成，其作用是在无电状态下，确保叉车在平地或坡道停放可靠，也可用于紧急刹车。国内叉车普遍采用蹄式制动器进行停车制动。这种方式需要设置一个凸轮式制动操作手柄，停车以后由司机搬动制动操作手柄，通过操作手柄中内嵌的软轴拉动制动拉杆，拉杆的动作在通过推杆传到制动蹄以达到制动的目的；或者在湿式制动中，同样通过上述机械推杆压紧磨擦盘，实现制动。随着叉车性能的提升，结构紧凑限制，停车制动杠杆比不够大，保证坡道上停车，司机需要很大的力量预以操纵。

发明内容

为克服现有技术中的不足，本实用新型的目的是提供一种省力的停车制动机构，通过合理的设计拉索运动路径，从而保证拉索行程在操作手柄转动前半角度内基本完成，同时在后半角度即需要更大操纵力时，提高操作手柄杠杆比，减小操作者操纵力。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种省力的停车制动机构，包括对称安装在车体上的固定导向支架，所述固定导向支架的前侧边为弧形滑道；所述固定导向支架转动连接有安装轴，所述安装轴固定连接有用于驱动安装轴转动的操作手柄，所述安装轴的下方固接有拉索支撑架；所述拉索支撑架与弧形滑道的接触处搭靠有拉索总成，所述拉索总成在拉索支撑架的驱动下沿所述弧形滑道滑动。

进一步方案，所述拉索总成包括拉索，以及与拉索固定连接的转动轴；所述转动轴搭靠在拉索支撑架与弧形滑道的接触处。所述转动轴的中部开设有连接通孔，所述拉索的一端穿设所述连接通孔并通过调节螺母与转动轴固定连接。本停车制动机构通过对操作手柄施加外力使安装轴相对于固定导向支架转动，安装轴带动拉索支撑架随之同时转动，在拉索支撑架的驱动下，转动轴沿着弧形滑道的轨迹进行滑动，从而带动拉索运动。从而达到拉索受力力臂的变化，即杠杆比变化。路径的设计要求是，操作手柄向上拉起围绕安装轴转动前半角度时，拉索行程完成总行程的五分之四左右；操作手柄向上拉起围绕安装轴转动后半角度时，快速增加杠杆比，达到减轻操纵力的作用。

进一步方案，所述操作手柄的下端开设有用于与安装轴固定连接的安装孔。操作手柄通过安装孔与安装轴固定连接。

进一步方案，所述拉索支撑架为V形；所述拉索支撑架的上端开设有用于与安装轴固定连接的连接孔，拉索支撑架通过连接孔固定套设在安装轴上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型提供的一种省力的停车制动机构，通过合理的设计拉索运动路径，保证拉索行程在操作手柄转动前半角度内基本完成，同时在后半角度即需要更大操纵力时，提高杠杆比，减小操作者操纵力。

(2)本实用新型结构简结，安装方便，投入成本低，就有较好的经济效益。

(3)本停车制动机构相比当前的停车操作机构，操纵力小，操作舒适性大幅提升。

附图说明

图1为停车制动机构的结构示意图。

图2为停车制动机构的爆炸图。