[实用新型]一种双铰链方向舵的悬挂支臂有效

申请号：	201921735248.7	申请日：	2019-10-16
公开（公告）号：	CN210681139U	公开（公告）日：	2020-06-05
发明（设计）人：	刘豫;李永明;胡昌宏	申请（专利权）人：	中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
主分类号：	B64C9/02	分类号：	B64C9/02;B64C9/04
代理公司：	北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526	代理人：	刘传准
地址：	710089 陕***	国省代码：	陕西;61
权利要求书：	查看更多	说明书：	查看更多
摘要：
搜索关键词：	一种铰链方向舵悬挂
钻瓜网技术展会专利词库专利权人专利榜在售专利公布日期热门专利

【说明书】：

本申请属于飞机结构设计领域，特别涉及一种双铰链方向舵的悬挂支臂，包括悬挂支臂本体，悬挂支臂本体包括：一端固定连接且呈预定夹角的第一支臂和第二支臂，第一支臂以及第二支臂的另一端端部分别与待适配梁固定连接；轴承安装孔，开设在第一支臂与第二支臂连接端处的悬挂支臂本体上，作为舵面悬挂点；随动拉杆通过孔，贯穿开设在第一支臂和/或第二支臂上，且能够使得适配的随动拉杆与舵面悬挂点在同一展向平面内。本申请的双铰链方向舵的悬挂支臂，能够避免舵面产生额外弯矩和力纷争现象，利于舵面集中力的传递；同时，能够减少舵面连接支座的数量，降低了结构重量。

技术领域

本申请属于飞机结构设计领域，特别涉及一种双铰链方向舵的悬挂支臂。

背景技术

某些飞机出于提高方向舵操纵效率的原因，设计有双铰链方向舵结构，该类方向舵分为前方向舵与后方向舵两部分。前方向舵由操纵系统作动器推动；后方向舵布置随动拉杆随前方向舵运动。随动拉杆一端连接垂直安定面，一端连接后方向舵，需要穿过前方向舵结构布置。而双铰链方向舵的结构连接点布置会影响方向舵的集中载荷传递路线和重量，一直是结构设计的难点。

实用新型内容

为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种双铰链方向舵的悬挂支臂。

本申请公开了一种双铰链方向舵的悬挂支臂，包括悬挂支臂本体，所述悬挂支臂本体包括：

第一支臂和第二支臂，所述第一支臂的一端端部与所述第二支臂的一端端部固定连接，所述第一支臂的另一端端部以及所述第二支臂的另一端端部分别与待适配梁固定连接，且所述第一支臂与第二支臂之间具有预定夹角；

轴承安装孔，开设在所述第一支臂与第二支臂连接端处的所述悬挂支臂本体上，作为舵面悬挂点；

随动拉杆通过孔，贯穿开设在所述第一支臂和/或第二支臂上，且所述随动拉杆通过孔的位置设置成，能够使得适配的随动拉杆与舵面悬挂点在同一展向平面内。

根据本申请的至少一个实施方式，所述第一支臂的另一端端部以及所述第二支臂的另一端端部分别固定设置有安装板，用于与待适配梁固定连接。

根据本申请的至少一个实施方式，所述安装板上设置有加强筋条。

根据本申请的至少一个实施方式，所述第一支臂和第二支臂上均开设有所述随动拉杆通过孔。

根据本申请的至少一个实施方式，所述第一支臂和所述第二支臂上分别开设有减重槽。

根据本申请的至少一个实施方式，所述第一支臂和所述第二支臂上分别开设有与所述减重槽连通的排水孔。

根据本申请的至少一个实施方式，在所述第一支臂与第二支臂连接端处的所述悬挂支臂本体上开设有减重槽。