[实用新型]地铁转向架用吊座

权利要求书

1.地铁转向架用吊座，包括吊挂座(1)、安装把手(7)和连接块(9)，其特征在于：所述吊挂座(1)的内部中端安装有双向丝杆(2)，且吊挂座(1)的内表面开设有容置槽(3)，所述容置槽(3)的外侧安装有限位块(4)，且限位块(4)与双向丝杆(2)相连接，并且限位块(4)的外侧螺栓安装有支撑座(5)，所述双向丝杆(2)与吊挂座(1)的中端安装有锥齿轮(6)，且锥齿轮(6)的外侧固定连接有安装把手(7)，并且安装把手(7)与吊挂座(1)相连接，所述吊挂座(1)的中端外表面开设有第一滑槽(8)，且第一滑槽(8)与支撑座(5)相连接，所述支撑座(5)的外表面固定连接有连接块(9)，且连接块(9)的外端固定连接有滑块(12)，所述支撑座(5)的外表面开设有螺纹孔(11)，所述吊挂座(1)的外表面开设有第二滑槽(10)，且第二滑槽(10)与滑块(12)相连接，所述吊挂座(1)的内表面开设有固定层(13)。

2.根据权利要求1所述的地铁转向架用吊座，其特征在于：所述限位块(4)关于吊挂座(1)的中心点对称设置有2个，且限位块(4)通过容置槽(3)与吊挂座(1)的内表面构成滑动结构，并且限位块(4)与双向丝杆(2)的外侧为螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的地铁转向架用吊座，其特征在于：所述支撑座(5)与限位块(4)为一体化结构，且支撑座(5)通过第二滑槽(10)与吊挂座(1)的外表面构成滑动结构，并且支撑座(5)的宽度大于连接块(9)的宽度。

4.根据权利要求1所述的地铁转向架用吊座，其特征在于：所述安装把手(7)与锥齿轮(6)为固定连接，且安装把手(7)通过锥齿轮(6)与双向丝杆(2)构成转动结构，并且双向丝杆(2)位于吊挂座(1)的中端。

5.根据权利要求1所述的地铁转向架用吊座，其特征在于：所述连接块(9)侧视三角形状结构，且连接块(9)通过第二滑槽(10)与吊挂座(1)的外表面构成滑动结构，并且连接块(9)关于吊挂座(1)的中心点对称设置有2组。

6.根据权利要求1所述的地铁转向架用吊座，其特征在于：所述固定层(13)为HDPE加强筋材质，且固定层(13)的外表面呈凹凸状结构，并且固定层(13)的外表面与吊挂座(1)的内表面为凹凸配合。