[实用新型]盾构机台车站内平移装置

权利要求书

1.一种盾构机台车站内平移装置，其特征在于：该台车平移装置包括两组平行设置在盾构机台车(1)底部的平移组件，每组平移组件包括平移托架(2)、定滑轮(3)、卷扬机(4)和牵引钢丝绳(5)；所述平移托架(2)包括长度大于盾构机台车(1)宽度的平移底座(2-1)和焊接在平移底座(2-1)前端的拉板(2-2)，在平移底座(2-1)的上表面设有两个车轮卡槽(2-3)，两车轮卡槽(2-3)的中心距与盾构机台车(1)的左右两侧车轮之间的间距相等，在平移底座(2-1)的底部设有滑动底座(2-4)，所述滑动底座(2-4)的滑动面朝下；每组平移组件的定滑轮(3)固定在盾构机台车(1)平移方向的车站侧墙上，两组平移组件的平移托架(2)分别横向置于盾构机台车(1)的前轮和后轮底部，且盾构机台车(1)两侧的车轮(1-1)分别卡设在每个平移托架(2)对应的车轮卡槽(2-3)内，每个卷扬机(4)固定在车站(6)的地面，其牵引钢丝绳(5)一端固定在拉板(2-2)上，另一端绕定滑轮(3)后与卷扬机(4)连接，由卷扬机(4)提供盾构机台车(1)平移动力。

2.根据权利要求1所述一种盾构机台车站内平移装置，其特征在于：所述平移托架(2)的滑动底座(2-4)为方形底座(2-40)，方形底座(2-40)的顶面与平移底座(2-1)的底面焊接；在方形底座的底部开设有环形凹槽(2-42)，在环形凹槽(2-42)内安装有多个滚珠(2-41)，多个滚珠(2-41)通过轴承保持架固定在环形凹槽(2-42)，且滚珠(2-41)的直径大于环形凹槽(2-42)的深度，其下部伸出环形凹槽(2-42)直接与移动区域的地面接触。

3.根据权利要求1所述一种盾构机台车站内平移装置，其特征在于：所述车轮卡槽(2-3)是由弧形凹槽(2-30)和对称设置在弧形凹槽(2-30)两侧的挡块(2-31)组成，其两挡块(2-31)之间的距离大于盾构机台车车轮(1-1)的宽度，其挡块(2-31)的长度大于或等于盾构机台车车轮(1-1)的直径。

4.根据权利要求2所述的一种盾构机台车站内平移装置，其特征在于：所述滑动底座(2-4)设有两个，对应设置在车轮卡槽(2-3)下方的位置。

5.根据权利要求1所述的一种盾构机台车站内平移装置，其特征在于：每个平移托架(2)的拉板(2-2)中心位置开设有拉孔(2-5)，且拉孔(2-5)中心点、车轮卡槽(2-3)的中心点以及滑动底座(2-4)的中心点均设置在平移托架(2)的中线上。

6.根据权利要求1所述的一种盾构机台车站内平移装置，其特征在于：两组平移组件的定滑轮(3)固定在同一直线上，且卷扬机(4)通过螺栓固定在盾构机台车(1)平移线路的两侧。