[实用新型]一种汽车轴拼接紧固安装稳定架

说明书

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种汽车轴拼接紧固安装稳定架。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形主体稳定支撑连接柱，所述主体稳定支撑连接柱的右侧端面中心位置设有一体成型的圆柱形中心加固装配连接柱，所述中心加固装配连接柱的直径小于所述主体稳定支撑连接柱的直径，所述主体稳定支撑连接柱的左侧端面中心位置设有一个倒圆锥形主体装配倒向连接槽，所述主体装配倒向连接槽的右侧端面中心位置设有一个圆柱形主体装配密封紧固连接槽。本实用新型的优点是：在使用时更加轻便，能够满足新能源汽车结构的装配需求，使汽车内部组件在装配时的连接稳定性更好，能够减少装配时零件的数量，使装配时的效率更高。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种汽车轴拼接紧固安装稳定架。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，它对内部的结构比传统一般的汽车组件要求更高，不仅要具有相应的连接强度，同时还要具有轻便的质量，一般的轴类结构组件在进行装配时需要配合多种不同的配件才能够完成装配时的拼接装配，在装配时的效率比较低，并且整体装配后的重量也比较大，无法满足新能源汽车的装配需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车轴拼接紧固安装稳定架，它采用全新的结构设计，整体采用一体成型的结构，在使用时能够与轴类结构进行紧密的配合连接，并且通过本结构上设置的拼接位置能够对不同方向上的配合组件进行稳定的连接，能够保障整体的装配连接牢固性，并且能有效降低整体的产品重量，使它在使用时更加轻便，能够满足新能源汽车结构的装配需求，使汽车内部组件在装配时的连接稳定性更好，同时能够减少装配时零件的数量，使装配时的效率也更高，本产品在装配时通过外侧位置进行整体的装配锁紧，使装配时的锁紧操作更加灵活方便。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车轴拼接紧固安装稳定架，其特征在于：包括圆柱形主体稳定支撑连接柱，所述主体稳定支撑连接柱的右侧端面中心位置设有一体成型的圆柱形中心加固装配连接柱，所述中心加固装配连接柱的直径小于所述主体稳定支撑连接柱的直径，所述主体稳定支撑连接柱的左侧端面中心位置设有一个倒圆锥形主体装配倒向连接槽，所述主体装配倒向连接槽的右侧端面中心位置设有一个圆柱形主体装配密封紧固连接槽，所述主体装配密封紧固连接槽的右侧端面中心位置设有一个贯穿所述中心加固装配连接柱右侧端面的圆柱形中心装配稳定连接孔，所述主体稳定支撑连接柱的外圆柱面前后两侧分别设有一个对称且为一体成型的长方形第一加固装配支撑连接板，所述第一加固装配支撑连接板的左侧端面与所述主体稳定支撑连接柱的左侧端面在同一平面上，所述主体稳定支撑连接柱的外圆柱面上下两端分别设有一个对称且为一体成型的长方形第二加固装配支撑连接板，所述第一加固装配支撑连接板的外侧和所述第二加固装配支撑连接板的外侧为同直径的圆弧形结构，所述第二加固装配支撑连接板的正面设有一个长方形拼接装配稳定连接槽，所述拼接装配稳定连接槽上下方向远离所述主体稳定支撑连接柱中心轴的一侧设有一个长方形拼接装配防松加固连接槽，所述拼接装配防松加固连接槽的宽度大于所述拼接装配稳定连接槽的宽度，所述第一加固装配支撑连接板的外侧和所述第二加固装配支撑连接板的外侧面上分别设有一个圆柱形主体稳定装配锁紧连接孔。

进一步的，所述主体装配密封紧固连接槽的深度小于所述主体稳定支撑连接柱左右方向厚度的一半。

进一步的，所述第二加固装配支撑连接板的宽度大于所述第一加固装配支撑连接板的宽度。

进一步的，所述第二加固装配支撑连接板左右方向的厚度与所述第一加固装配支撑连接板左右方向的厚度相同。

进一步的，所述第二加固装配支撑连接板的厚度小于所述主体稳定支撑连接柱左右方向的厚度。

本实用新型的有益效果：