[实用新型]一种新型大承重量装载机有效
申请号: | 201921738749.0 | 申请日: | 2019-10-17 |
公开(公告)号: | CN210852702U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 明聪聪;刘永军;王德军 | 申请(专利权)人: | 临沂美联重工有限公司 |
主分类号: | B62D55/30 | 分类号: | B62D55/30;B62D55/24;B60K11/04;B60K11/06;E02F3/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 276000 山东省临沂市经*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 承重 装载 | ||
1.一种新型大承重量装载机,其特征在于:包括工作装置、行走系统、动力系统、车架、液压系统,所述车架用于安装各个部件,所述车架下部内侧设置有行走系统,所述行走系统与车架连接固定,所述车架上部内侧设置有动力系统,所述动力系统与车架连接固定,所述车架右侧设置有站立平台,所述站立平台上方设置有操作平台,所述操作平台上方设置有液压系统,所述液压系统的通过管路分别与动力系统、行走系统、工作装置相连接且连通,所述工作装置的末端与车架顶端进行铰接连接,所述工作装置中断通过油压缸与车架上部进行铰接连接;
所述动力系统包括散热系统,所述散热系统包括散热器、导风罩、上水管、风扇、下水管、发动机,所述导风罩通过螺栓固定到散热器上,所述散热器通过螺栓固定到车架上,所述风扇通过螺栓固定发动机上,所述发动机通过螺栓固定到车架的减震器上,所述上水管一端与发动机的出水口相连接且另一端与散热器的进水口相连接,所述下水管一端与发动机的进水口相连接且另一端与散热器的出水口相连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型大承重量装载机,其特征在于:所述行走系统包括橡胶履带、前引导轮、张紧弹簧、支重轮、履带梁、驱动轮、后引导轮,所述车架下方内侧设置有主传动轴,所述主传动轴外侧设置有驱动轮,所述驱动轮与主转动轴相对固定,所述驱动轮外侧设置有外齿结构,所述车架下方内侧设置有前从动轴,所述前从动轴外侧设置有前引导轮,所述前引导轮与前从动轴之间活动连接,所述车架下方内侧设置有后从动轴,所述后从动轴外侧设置有后引导轮,所述后引导轮与后从动轴之间活动连接,所述驱动轮位于前引导轮、后引导轮之间位置的上方,所述前引导轮、后引导轮之间设置有若干支重轮,所述若干支重轮分别通过若干辊轴与车架活动连接,所述车架下方内侧设置有张紧弹簧,所述张紧弹簧一端与车架连接固定,所述前从动轴的两端通过钢板支架与张紧弹簧进行连接且前从动轴与钢板支架之间为活动连接,所述车架下方内侧设置有履带梁,所述履带梁分别与后从动轴、若干辊轴活动连接,所述履带梁与车架连接固定,所述驱动轮外侧设置有橡胶履带且驱动轮与橡胶履带内侧啮合,所述橡胶履带经过后引导轮、若干支重轮、前引导轮,所述钢板支架用于连接张紧弹簧、前从动轴,所述钢板支架右侧端面为平面且平面处设置有液压油缸,所述液压油缸的右端与车架连接固定且左端的输出端与钢板支架的右侧端面相连接,所诉液压油缸的油管接口通过油管与装载机的液压系统相连通。
3.根据权利要求2所述的一种新型大承重量装载机,其特征在于:所述张紧弹簧在张紧状态下为拉伸状态。
4.根据权利要求2所述的一种新型大承重量装载机,其特征在于:所述主传动轴与设置在车架内侧的行走马达相连接。
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