[实用新型]一种卡接式轮速传感器总成及其安装结构

说明书

本实用新型涉及一种卡接式轮速传感器总成及其安装结构，卡接式轮速传感器总成包括轮速传感器，所述轮速传感器上连接有弹性卡子，所述弹性卡子包括用于与汽车上的卡接结构卡接的卡扣部以及用于驱动所述卡扣部脱离汽车上的卡接结构的收放控制部。本实用新型所述的卡接式轮速传感器总成结构简单，方便快速安装及拆卸。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子配件领域，尤其涉及一种卡接式轮速传感器总成及其安装结构。

背景技术

轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统（ABS）、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。现有技术中通常利用一颗螺栓将轮速传感器固定安装在制动器羊角上，此结构需装配螺栓，存在成本高、装配复杂以及不利于轻量化的问题。为了缓解上述问题，有现有技术提出在轮速传感器上设置卡接结构，轮速传感器通过卡接结构卡接在制动器羊角上。例如公开号为CN202522575U的中国专利申请就公开了一种霍尔式车速传感器，其包括有外壳、设于外壳内的磁环转子、与外壳连接的插头及其设于磁环转子与插头之间的控制组件，所述外壳的外周面上设有与车内部件呈卡接连接的卡接机构。该霍尔式车速传感器具有安装及拆卸方便、结构紧凑的优点。但是该霍尔式车速传感器装配在车内部件上后难以拆卸，不利于维修。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，方便快速安装及拆卸的卡接式轮速传感器总成及其安装结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种卡接式轮速传感器总成，包括轮速传感器，所述轮速传感器上连接有弹性卡子，所述弹性卡子包括用于与汽车上的卡接结构卡接的卡扣部以及用于驱动所述卡扣部脱离汽车上的卡接结构的收放控制部。

进一步，所述轮速传感器包括外壳，所述弹性卡子与所述外壳为一体制成。

进一步，所述轮速传感器上连接有两个所述弹性卡子，两个所述弹性卡子相互对称的设置在轮速传感器上，两个所述弹性卡子分别位于所述轮速传感器的左侧和右侧。

进一步，所述卡扣部包括第一倾斜段和第二倾斜段；所述第一倾斜段的下端与所述第二倾斜段的上端连接，所述第二倾斜段从下至上向外倾斜，所述第一倾斜段从下至上向内倾斜。

进一步，所述收放控制部的下端与所述第一倾斜段的上端相连，所述收放控制部包括从下至上向外倾斜的第三倾斜段。

进一步，所述收放控制部还包括沿上下方向延伸的第二连接段，所述第三倾斜段和所述第一倾斜段之间通过所述第二连接段连接。

进一步，所述卡扣部的下端连接有向内延伸的第一连接段，所述第一连接段的内端与所述轮速传感器相连。

本实用新型还提供了一种卡接式轮速传感器总成安装结构，包括上述的卡接式轮速传感器总成和安装部件；所述安装部件包括安装座，所述安装座上设置有安装孔，所述安装孔的内壁上设置有卡接槽，卡接式轮速传感器总成插装在所述安装孔中，所述卡扣部与所述卡接槽卡接，所述收放控制部位于所述安装孔外。

进一步，所述安装部件为制动器羊角。

进一步，所述安装孔的入口处设有在周向上与所述卡接槽位置相对应的标记结构。

本实用新型与现有技术相比较具有以下优点：

本实用新型的卡接式轮速传感器总成，在轮速传感器上集成弹性卡子，结构简单，成本低，通过设置收放控制部，方便快速安装及拆卸，有利于维修；增加了第一连接段和第二连接段，回弹效果好，且增加了使用寿命；通过弹性卡子与卡接槽配合，安装牢固；设置标记结构，有利于将轮速传感器定位对准卡接槽，装配更准确、更迅速。

附图说明