[实用新型]用于汽车防撞梁钻孔的钻孔装置

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车防撞梁钻孔的钻孔装置。本实用新型所述的用于汽车防撞梁钻孔的钻孔装置包括：夹具，其用于装夹所述汽车防撞梁；两组第一钻头模块，二者均设置在所述夹具的移动轨迹上，二者分别位于所述夹具的两侧，二者分别用于加工所述汽车防撞梁上相对设置的两个侧面；第二钻头模块，其设置在所述夹具的上方，其用于加工所述汽车防撞梁的顶面；移动模块，其用于驱动所述夹具移向所述第一钻头模块、或驱动所述夹具移至所述第二钻头模块的正下方。本实用新型所述的用于汽车防撞梁钻孔的钻孔装置能同时加工出多个孔，工作效率较高。

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，特别是涉及一种用于汽车防撞梁钻孔的钻孔装置。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

参见图1与图2，图1为一种汽车防撞梁的主视图，图2为一种汽车防撞梁的左视图。该汽车防撞梁的整体轮廓为左右对称的弧形结构，具体地，该汽车防撞梁包括弧形顶板1、弧形底板2、前侧板3、后侧板4。其中，前侧板3与后侧板4均垂直设置，且前侧板3与后侧板4相互平行。弧形顶板1为一块在其长度方向上弯曲的弧形钣金件，弧形顶板1的宽度方向上的两端分别与前侧板3的顶部、后侧板4的顶部连接。弧形底板2也为一块在其长度方向上弯曲的弧形钣金件，弧形底板2的宽度方向上的两端分别与前侧板3的底部、后侧板 4的底部连接。

参见图1，该汽车防撞梁在其长度方向上的两端均切割出两个斜边，其中，靠近汽车防撞梁底面的斜边是为了确定汽车防撞梁的总长度，靠近汽车防撞梁顶面面的斜边是为了形成汽车防撞梁的两端斜角。

另外，在汽车防撞梁的弧形顶板、前侧板、后侧板上均设置有若干的孔。

为了加工该汽车防撞梁，发明人采用的加工工艺的步骤包括：1、预长锯切；2、拉弯；3、两端切长度；4、两端切斜角；5、钻孔。

为了完成该汽车防撞梁的钻孔工作，发明人设计了一种钻孔装置。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于，提供一种用于汽车防撞梁钻孔的钻孔装置，其能同时加工出多个孔，工作效率较高。

一种用于汽车防撞梁钻孔的钻孔装置包括：夹具，其用于装夹所述汽车防撞梁；两组第一钻头模块，二者均设置在所述夹具的移动轨迹上，二者分别位于所述夹具的两侧，二者分别用于加工所述汽车防撞梁上相对设置的两个侧面；第二钻头模块，其设置在所述夹具的上方，其用于加工所述汽车防撞梁的顶面；移动模块，其用于驱动所述夹具移向所述第一钻头模块、或驱动所述夹具移至所述第二钻头模块的正下方。

进一步地，所述第一钻头模块包括基座、若干的安装组件、若干的钻孔组件、驱动机构，所述安装组件固定安装在所述基座上，所述钻孔组件转动设置在所述安装组件内，所述驱动机构用于驱动所述钻孔组件转动。

进一步地，所述安装组件包括：安装套筒，其固定安装在所述基座上，其贯穿所述基座，其一端设有第一端盖，其另一端设有第二端盖；第一套筒，其套设在所述安装套筒内，其与所述安装套筒固定连接，其一端设有第一轴承，其另一端设有第二轴承，所述第一轴承的两端分别相抵于所述第一套筒、所述第一端盖，所述第二轴承的两端分别相抵于所述第一套筒、所述第二端盖。

进一步地，还包括螺栓，所述基座上设有螺纹孔，所述螺栓与所述基座螺纹连接且依次穿过所述安装套筒、所述第一套筒；所述钻孔组件包括：安装座，其依次穿过所述第一端盖、所述第一轴承、所述第一套筒、所述第二轴承、所述第二端盖，其通过所述第一轴承、所述第二轴承转动设置在所述安装套筒内，其周侧面上设有台阶部，所述台阶部相抵于所述第一轴承远离所述第二轴承的端面；限位件，其套设在所述安装座的外侧，其与所述安装座可拆卸连接，其相抵于所述第二轴承远离所述第一轴承的端面；钻头，其可拆卸地安装在所述安装座上。