[实用新型]一种应用于自动变速器的液压控制系统

权利要求书

1.一种用于自动变速器的液压控制系统，其特征在于，包括油泵、第一液压油路和第二液压油路；

所述第一液压油路包括一级电磁供油阀、离合器阀、换挡阀、前进挡油缸和倒挡油缸，所述一级电磁供油阀的输入端与油泵连通，其输出端通过所述离合器阀和换挡阀分别与所述前进挡油缸和倒挡油缸连通，所述前进挡油缸和换挡阀之间设置有阻尼孔和与所述阻尼孔并联的单向阀，所述倒挡油缸和换挡阀之间设置有阻尼孔和与所述阻尼孔并联的单向阀；

所述第二液压油路包括二级压力阀、液力变矩器阀、二级电磁供油阀、液力变矩器先导电磁阀和液力变矩器，所述二级压力阀的输入端与系统阀的输出端连通，其输出端通过所述液力变矩器阀连通液力变矩器的锁止腔和解锁腔；

所述离合器阀的输出端设置有蓄能器。

2.如权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，还包括第三液压油路和输入端分别与所述油泵连通的系统阀、主动阀和从动阀；

所述第三液压油路包括系统先导电磁阀、从动先导电磁阀、主动先导电磁阀、从动油缸和主动油缸；

所述从动阀的输出端与从动油缸连通，所述主动阀的输出端与主动油缸连通；

所述系统先导电磁阀的输出端与系统阀的先导端连通，所述从动先导电磁阀的输出端与从动阀的先导端连通，所述主动先导电磁阀的输出端与主动阀的先导端连通；

所述系统先导电磁阀、从动先导电磁阀和主动先导电磁阀的输入端均与所述一级电磁供油阀的输出端连通。

3.如权利要求2所述的液压控制系统，其特征在于，

所述系统先导电磁阀的输出端与系统阀的先导端之间设置有蓄能器；

所述从动先导电磁阀的输出端与从动阀的先导端之间设置有蓄能器；

所述主动先导电磁阀的输出端与主动阀的先导端之间设置有蓄能器。

4.如权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，

所述二级压力阀的输入端通过阻尼孔和单向阀连通至所述一级电磁供油阀的输出油路。

5.如权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，

所述二级压力阀的弹簧端连通至所述一级电磁供油阀的输出油路。

6.如权利要求2所述的液压控制系统，其特征在于，

所述主动先导电磁阀、从动先导电磁阀、系统先导电磁阀均为常高电磁阀；

所述离合器阀为直驱电磁阀；

所述液力变矩器先导电磁阀为常低电磁阀。

7.如权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，还包括润滑油路；

所述润滑油路包括散热器和与所述散热器连通的过滤器，所述散热器的输入端与所述液力变矩器阀连通。

8.一种自动变速器，其特征在于，包括：

如权利要求1至7任一项所述的用于自动变速器的液压控制系统。

9.一种车辆，具有自动变速器，其特征在于，

所述自动变速器采用如权利要求8述的自动变速器。