[实用新型]一种汽车密封件回收粉碎装置

说明书

本实用新型公开了密封件用设备技术领域的一种汽车密封件回收粉碎装置，包括箱体，所述箱体的顶部中央贯穿有进料口，所述箱体的内腔中部设有粉碎机构，本实用新型通过设计矩形框与第一滤网，实现了过滤的功能，通过设计电机与螺旋杆，实现了把未粉碎完全的密封件进行二次粉碎的功能，通过设计压板与集尘柜，实现了收集粉尘的功能，且清理方便，通过设计集尘机构与小气孔，可以收集粉碎过程中产生的扬尘，防止扬尘通过进料口排入大气中，通过设计震动机构，使得粉碎后的颗粒更容易掉落，提高了粉碎效率，通过设计万向轮与减震弹簧实现了装置便携且减震的功能。

技术领域

本实用新型涉及密封件用设备技术领域，具体涉及一种汽车密封件回收粉碎装置。

背景技术

汽车密封件是指汽车中用于密封的部件，主要为弹性体制成，包括汽车昵槽、汽车门框、各种玻璃异槽等。现有的汽车密封件在磨损后均是通过回收后再处理的方式来完成，其密封圈回收后需要对其粉碎。

例如CN201821589456.6中公开的一种汽车密封件回收粉碎装置，包括箱体，箱体的中上端固定安装有电动推杆，电动推杆的杆体延伸到箱体的内部，电动推杆的杆体下端固定安装有安装块体，安装块上端的两侧均固定安装有导向杆，导向杆与箱体上的导向孔活动连接，且导向杆延伸出箱体的外部，安装块体的下端中部开设有内凹的安装槽孔，安装槽孔的内部固定安装有驱动电机，驱动电机的转轴上固定安装有刀盘，刀盘的下端均匀的安装有数个粉碎刀片，箱体的内下侧固定安装有支撑式筛分架。

上述专利虽然实现了粉碎汽车密封件的功能，但是粉碎不彻底，且不能处理粉碎过程中产生的扬尘。

基于此，本实用新型设计了一种汽车密封件回收粉碎装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车密封件回收粉碎装置，以解决上述背景技术中提出的对于汽车密封件粉碎不彻底，且不能处理粉碎过程中产生的扬尘的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车密封件回收粉碎装置，包括箱体，所述箱体的顶部中央贯穿有进料口，所述箱体的内腔中部设有粉碎机构，所述箱体的内壁中部固接有倾斜的矩形框，所述矩形框的内腔设有滤网，所述矩形框的右侧设有长方形通孔，所述矩形框的底部设有震动机构，所述箱体的内壁左侧下部焊接有固定座，所述固定座的底部固定有气缸，所述气缸的底部固定有压板，所述箱体的底部左侧开设有两组滑槽，两组所述滑槽的内腔滑动连接有集尘柜，所述矩形框的底部左侧固定有斜挡灰板，且位于震动机构的右侧，所述矩形框的底部右侧固定有连接板，且连接板的另一端搭接于集尘柜的沿口，所述连接板的中部开设有若干小气孔，所述小气孔的下方设置有集尘机构，所述矩形框的右侧底部贯穿有L型出料管，所述出料管的另一端连接有输料管，所述输料管的底部固定有带外壳的电机，所述电机的动力输出端通过联轴器连接有螺旋杆，所述输料管的顶部连接有送料管，所述送料管贯穿箱体的顶部，且位于位于粉碎机构的上方。

优选的，所述粉碎机构包括第一电机、第一齿辊、主动齿轮、从动齿轮、第二齿辊，所述箱体的外壁固定有第一电机，所述第一电机的顶部动力输出端通过轴承贯穿箱体，且通过联轴器连接有第一齿辊，所述第一电机顶部动力输出端设有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合，所述从动齿轮固定于第二齿辊的一端，所述第二齿辊的两端通过轴承转动连接在箱体的侧壁。

优选的，所述震动机构包括第二电机、固定板、震动杆，所述电机固定于箱体的外壁左侧，所述电机的顶部动力输出端通过轴承贯穿箱体，所述电机的输出轴上设有凸轮，所述固定板的左侧固定于箱体的内壁，所述固定板的右部设有圆柱形通槽，所述震动杆滑动连接在通槽的内腔，所述震动杆的底端固定有推板，所述固定板的底端固定有弹簧，所述弹簧的另一端固定于推板的顶端。

优选的，所述箱体的底端通过凹槽滑动连接有万向轮，两组所述万向轮的顶端连接有减震弹簧，两组所述减震弹簧的另一端连接于箱体的底部凹槽内。