[实用新型]一种提高新能源汽车发动机节能减排效果的装置

说明书

本实用新型公开了一种提高新能源汽车发动机节能减排效果的装置，包括箱体和净化箱，所述箱体内腔左侧的顶部连通有进气管，所述箱体内腔底部的中心处固定连接有过滤网板，过滤网板右侧表面的顶部固定连接有轴承座，轴承座的内腔通过轴承活动连接有转杆，转杆的左侧从右至左依次贯穿轴承座和过滤网板并固定连接有除尘风扇，箱体内腔的底部且位于过滤网板的左侧设置有收集箱，收集箱的前侧贯穿至箱体的正表面并固定连接有第二卡板。本实用新型通过设置二元催化剂网板、活性炭网板、轴承座、转杆、除尘风扇、收集箱、第二卡板、凹槽、第一卡块和通孔，解决了能方便更换用于净化废气的装置，大大增加了更换所需要时间的问题。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种提高新能源汽车发动机节能减排效果的装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，而有相当一部分新能源汽车会使用含碳元素的燃料作为驱动能源，仍会有废气排出，需使用节能减排装置对产生的废气进行处理，现有的节能减排装置虽然提高了汽车发动机的节能减排效果，但不能方便更换用于净化废气的装置，大大增加了更换所需要的时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提高新能源汽车发动机节能减排效果的装置，具备可快速更换净化废气装置的优点，解决了能方便更换用于净化废气的装置，大大增加了更换所需要时间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种提高新能源汽车发动机节能减排效果的装置，包括箱体和净化箱，所述箱体内腔左侧的顶部连通有进气管，所述箱体内腔底部的中心处固定连接有过滤网板，所述过滤网板右侧表面的顶部固定连接有轴承座，所述轴承座的内腔通过轴承活动连接有转杆，所述转杆的左侧从右至左依次贯穿轴承座和过滤网板并固定连接有除尘风扇，所述箱体内腔的底部且位于过滤网板的左侧设置有收集箱，所述收集箱的前侧贯穿至箱体的正表面并固定连接有第二卡板，所述箱体内腔顶部的右侧连通有回气管，所述箱体右侧表面的顶部固定连接有氮氧化合物检测仪，所述氮氧化合物检测仪的左侧贯穿至箱体内腔的右侧，所述箱体内腔右侧的底部连通有通管，所述通管的右侧与净化箱内腔左侧的底部连通，所述净化箱顶部表面的左侧固定连接有鼓风机，所述鼓风机的进风端连通有进风管，所述鼓风机的出风端与净化箱内腔顶部的左侧连通，所述净化箱顶部表面的中心处和右侧均开设有凹槽，所述凹槽内腔底部的中心处开设有通孔，所述凹槽的内腔设置有第一卡块，左侧第一卡块的底部固定连接有二元催化剂网板，右侧第一卡块的底部固定连接有活性炭网板，所述二元催化剂网板和活性炭网板的底部均贯穿通孔并延伸至箱体内腔的底部，所述净化箱内腔右侧的中心处连通有排气管。

优选的，所述过滤网板的外圈与箱体的内壁固定连接，所述转杆的表面与过滤网板的连接处活动连接。

优选的，所述收集箱的外表面与箱体的内壁和过滤网板左侧的表面均滑动连接，所述凹槽的内径均大于二元催化剂网板和活性炭网板的横向长度。

优选的，所述第一卡块的表面与凹槽的内壁滑动连接，所述除尘风扇右侧的表面与过滤网板左侧的表面相接触。

优选的，所述二元催化剂网板表面的顶部、活性炭网板表面的顶部和第二卡板外圈的前侧均固定套设有密封垫，所述二元催化剂网板的顶部、活性炭网板的顶部和第二卡板的正表面均固定连接有把手。

优选的，所述回气管外表面的底部和通管外表面的左侧均固定安装有电磁阀，所述二元催化剂网板和活性炭网板的底部均与净化箱的内壁相接触，所述箱体的正表面开设有与第二卡板配合使用的滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置二元催化剂网板、活性炭网板、轴承座、转杆、除尘风扇、收集箱、第二卡板、凹槽、第一卡块和通孔，解决了能方便更换用于净化废气的装置，大大增加了更换所需要时间的问题。