[实用新型]一种新能源汽车高压配电箱有效
申请号: | 201921746137.6 | 申请日: | 2019-10-17 |
公开(公告)号: | CN210866888U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 常文科 | 申请(专利权)人: | 陕西理工大学 |
主分类号: | H02B1/46 | 分类号: | H02B1/46;H02B1/48;H02B1/28;H02B1/56;A62C3/16 |
代理公司: | 北京艾皮专利代理有限公司 11777 | 代理人: | 李德胜 |
地址: | 723000 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 高压 配电箱 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车高压配电箱,包括箱体和从上往下间隔滑动安装于箱体内的多块安装板,还包括有用于调节安装板位置的调节机构,所述调节机构包括齿条和定位螺栓,还包括有灭火机构,所述灭火机构包括条状干粉盒、挡板、拉绳和弹簧,还包括有散热机构,所述散热机构包括电机、往复丝杆、支撑板和风扇,本申请设有调节机构,方便调整安装板位置以及相邻安装板之间的距离,方便安装不同尺寸的电力元件;设有灭火机构,在电子元件起火时,实现及时灭火,避免了造成更大的安全事故,提高了安全性;设有散热机构,电机带动往复丝杆转动,往复丝杆通过支撑板带动风扇左右往复运动,从而充分对箱体内的电子元件进行散热。
技术领域
本实用新型涉及一种配电箱,具体是一种新能源汽车高压配电箱。
背景技术
配电箱是数据上的海量参数,一般是构成低压林按电气接线,要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上,构成低压配电箱。正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。配电箱具有体积小、安装简便,技术性能特殊、位置固定,配置功能独特、不受场地限制,应用比较普遍,操作稳定可靠,空间利用率高,占地少且具有环保效应的特点。
新能源汽车上配电箱是十分重要的部件,现有的配电箱一般内部固定有多块安装板,便于安装电子元件,但是安装板之间的距离无法调整,这就在安装时由于电子元件的尺寸不同,从而带来安装困难。
实用新型内容
本实用新型的实施例目的在于提供一种新能源汽车高压配电箱,以解决上述问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种新能源汽车高压配电箱,包括箱体和从上往下间隔滑动安装于箱体内的多块安装板,还包括有用于调节安装板位置的调节机构,所述调节机构包括齿条和定位螺栓,所述箱体两侧内壁上均固定有齿条,安装板底部两侧均焊接固定有固定板,固定板上穿设有定位螺栓。
在一种可选方案中:所述箱体两侧壁上均匀安装有多块通风网。
在一种可选方案中:所述安装板上等距间隔开设多个散热通孔。
在一种可选方案中:所述安装板上表面间隔粘附有多条缓冲减震垫,缓冲减震垫与散热通孔错位设置。
在一种可选方案中:还包括有灭火机构,所述箱体顶部以及最底部安装板上方的安装板下表面均安装有灭火机构,安装板下表面的灭火机构与散热通孔错开设置,所述灭火机构包括条状干粉盒、挡板、拉绳和弹簧,条状干粉盒下表面接触式设有挡板,条状干粉盒底部均匀开设有第一漏孔,挡板上均匀开设有第二漏孔,第一漏孔与第二漏孔错位设置,调整干粉盒底部两侧均固定有支板,挡板一端与其邻近的支板之间连接有弹簧,挡板另一端贯穿与其邻近的支板并系接有拉绳,拉绳另一端与弹簧连接的支板固定连接。
在一种可选方案中:还包括有散热机构,所述散热机构包括电机、往复丝杆、支撑板和风扇,所述往复丝杆转动安装于箱体内腔底部,电机驱动连接往复丝杆,往复丝杆上螺纹套设有支撑板,支撑板与箱体内腔底部滑动连接,所述支撑板上表面纵向安装有多个风扇。
在一种可选方案中:所述支撑板底部固定有滑块,箱体内腔底部开设有供滑块滑动的滑槽。
相较于现有技术,本实用新型实施例的有益效果如下:
1、设有调节机构,所述调节机构包括齿条和定位螺栓,通过调整定位螺栓与齿条啮合或分开,从而方便调整安装板位置以及相邻安装板之间的距离,方便安装不同尺寸的电力元件;
2、设有灭火机构,所述灭火机构包括条状干粉盒、挡板、拉绳和弹簧,在电子元件起火时,火将拉绳烧断,从而在弹簧拉力下,挡板运动,使第二漏孔与第一漏孔重合,干粉盒内的干粉流出,实现及时灭火,避免了造成更大的安全事故,提高了安全性;
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