[实用新型]一种自动装车平台的落包调节装置

说明书

本实用新型公开了一种自动装车平台的落包调节装置，包括设在自动装车平台机架下侧的双开门、设在自动装车平台机架上并用于带动双开门打开或关闭的驱动结构；本实用新型的自动装车平台的落包调节装置还包括设在自动装车平台机架侧面的挡包结构，挡包结构位于双开门下方。本实用新型的自动装车平台的落包调节装置一方面对料包起到良好的调节翻转和缓冲效果，调节了料包的位置状态，使得料包整齐平稳地落到位于自动装车平台下方的货车内，另一方面降低了料包从平台上落下时掉落至外部的概率，提升料包落入货车内的概率。

技术领域

本实用新型涉及装运设备技术领域，特别涉及一种自动装车平台的落包调节装置。

背景技术

现有的装车现场，如化工、饲料、水泥等装车现场大都是人工装车，由于现场环境恶劣，粉尘很大，对现场的装车人员身体存在着严重的危害，同时对企业的生产成本以及人工成本需求比较大，由于堆放叠包工作大多是通过人力和叉车完成，不仅人工劳动强度大，而且装载效率低。

现有技术开始研发自动装车平台应用于料包的装车堆放，现有的自动装车平台虽然节省了人力劳动，但是在装包过程中存在以下不足之处：一、料包下落过程中发生翻转从而导致料包放置不够整齐；二、料包下落冲击力过大，掉落时发生弹起而导致料包放置不够整齐；三、现有的自动装车平台未设置侧面挡包结构，料包可能掉落至外部。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供一种自动装车平台的落包调节装置。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：

一种自动装车平台的落包调节装置，包括设在自动装车平台机架下侧的双开门、设在自动装车平台机架上并用于带动双开门打开或关闭的驱动结构。以上技术方案中，自动装车平台对料包进行传送并使料包从自动装车平台上落入至货车中，双开门包括两扇分别通过合页安装在自动装车机架下侧的门，当料包从自动装车平台上落下时，驱动结构带动双开门关闭，双开门形成向下的锥形结构，料包落在双开门形成的锥形结构上，经过若干秒的停顿之后驱动结构带动双开门打开，料包落下在位于自动装车平台下方的货车内。双开门结构对料包起到良好的调节翻转和缓冲效果，调节了料包的位置状态，使得料包整齐平稳地落到位于自动装车平台下方的货车内，并且降低了料包下落的冲击力，进一步使得料包整齐放置在货车内，提升了货车的空间可利用率。

作为优选，驱动结构包括设在自动装车平台机架上第一电机、分别与第一电机的电机轴和双开门连接的第一连动结构，第一电机通过第一连动结构带动双开门打开或关闭。以上技术方案中，第一电机为双开门的打开和关闭提供动力，第一电机通过第一连动结构带动双开门打开或关闭，第一连动结构与双开门的侧壁可转动地连接，从而双开门围绕合页转动而进行打开或关闭。本实用新型中，双开门两侧均设有第一连动结构，从而使得双开门受力均衡，且分担了单侧第一连动结构的受力，提升了本实用新型的实用性。

作为优选，第一连动结构包括与第一电机的电机轴通过第一齿轮箱连接的第一传动轴、与第一传动轴通过第二齿轮箱连接的螺杆、设在螺杆上的第一滑块、设在第一滑块上并与双开门连接的第二连动结构。以上技术方案中，电机通过第一齿轮箱带动第一传动轴转动并改变传动方向，进一步地第一传动轴通过第二齿轮箱带动螺杆转动并改变传动方向，螺杆转动并带动第一滑块滑动从而第一滑块带动双开门打开或关闭。第一齿轮箱采用常见的斜齿轮连接，用于改变电机传动方向以及调节转速，第一齿轮箱内的主动齿轮与第一电机的电机轴连接，第一传动轴与第一齿轮箱内的从动齿轮连接。第一齿轮箱内设有两个分别与主动齿轮啮合的从动齿轮，从而第一齿轮箱的两侧均连接有第一传动轴。第二齿轮箱也采用常见的斜齿轮连接，用于改变第一传动轴的传动方向以及调节转速，第二齿轮箱的主动齿轮与第一传动轴连接，第二齿轮箱的从动齿轮与螺杆连接。