[实用新型]一种减速顶有效
申请号: | 201921748237.2 | 申请日: | 2019-10-17 |
公开(公告)号: | CN211107448U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 俞红立 | 申请(专利权)人: | 宁波佰斯特铁路安全设备制造有限公司 |
主分类号: | B61K7/02 | 分类号: | B61K7/02 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 罗硕 |
地址: | 315000 浙江省宁波市慈溪市宁波杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减速 | ||
1.一种减速顶,其特征在于,包括壳体,以及设置在所述壳体内的油缸体,所述油缸体包括相互连接的滑动油缸和活塞杆,所述滑动油缸可沿所述壳体滑动,所述壳体上设置有发电装置,所述发电装置包括固定在所述壳体上的外壳、在所述外壳内对称设置的电机线圈组,以及设置在所述电机线圈组之间的动子滑块,所述动子滑块的相对两侧设置有与所述电机线圈组相对的永磁体,所述活塞杆上套设有驱动环,所述驱动环用于带动所述动子滑块运动,以使所述永磁体与电机线圈组之间相对运动而切割磁感线发电。
2.根据权利要求1所述的减速顶,其特征在于,所述发电装置为两个,且对称设置,所述壳体上对应设置有槽孔,以使所述动子滑块和所述驱动环通过所述槽孔连接。
3.根据权利要求1所述的减速顶,其特征在于,所述永磁体靠近所述电机线圈组的一侧间隔设置有多个凸台,以使所述凸台之间形成多个磁场。
4.根据权利要求3所述的减速顶,其特征在于,所述驱动环上对称设置有凸起,所述动子滑块上对应设置有凹槽,所述凸起与所述凹槽卡接。
5.根据权利要求4所述的减速顶,其特征在于,所述外壳内还设置有导轨,所述动子滑块与所述导轨配合连接,以使所述动子滑块沿所述导轨滑动。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的减速顶,其特征在于,所述活塞杆上设置有弹性件,所述弹性件设置在所述驱动环远离所述滑动油缸的一侧,用于提供所述驱动环回弹至原始位置的弹性力。
7.根据权利要求1所述的减速顶,其特征在于,所述壳体上还设置有端盖,所述端盖位于所述活塞杆远离所述滑动油缸的一端,所述端盖上设置有压力传感器。
8.根据权利要求7所述的减速顶,其特征在于,所述壳体上还设置有与所述发电装置电连接的蓄能组件和信息采集发送组件,所述信息采集发送组件分别与所述蓄能组件和压力传感器电连接,用于收集并发送所述压力传感器的检测数据。
9.根据权利要求8所述的减速顶,其特征在于,所述蓄能组件包括超级电容器,所述超级电容器通过整流桥与所述发电装置电连接,所述发电装置产生的交流电通过所述整流桥转化为直流电后在所述超级电容器中存储。
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