[实用新型]用于码垛车的液压致动器单元的壳体、液压致动器单元和码垛车

权利要求书

1.一种用于码垛车的液压致动器单元的壳体，其特征在于，所述壳体包括：

用于使液压致动器单元的举升马达和泵安装到壳体的举升马达安装部；

用于使液压致动器单元的液压泵安装到壳体的泵安装部，其中，当举升马达安装到举升马达安装部并且液压泵安装到泵安装部时，液压泵联接到举升马达；

用于接收缸杆的液压缸，其中，所述缸杆基于液压缸内流体的量定位；

用于存储用于致动缸杆的流体的流体储存器，其中，所述壳体具有在所述壳体内延伸于液体储存器、泵安装部和液压缸之间的一个或多个流体通道；以及

用于安装牵引马达的牵引马达安装部，其中，当所述牵引马达安装到牵引马达安装部时，牵引马达联接到码垛车的转向单元并控制码垛车的牵引轮的致动。

2.根据权利要求1所述的壳体，其特征在于，还包括支撑架安装部，所述支撑架安装部用于使壳体安装到码垛车的支撑架以形成码垛车的构架。

3.根据权利要求1所述的壳体，其特征在于，所述牵引马达安装部包括用于使转向轴承安装到壳体的转向轴承安装部，其中，转向轴承允许转向单元的至少一部分相对于壳体旋转而牵引马达安装部维持牵引马达相对于壳体的位置。

4.根据权利要求1所述的壳体，其特征在于，所述壳体是铸件，所述一个或多个流体通道的至少一部分在壳体的铸造过程期间形成。

5.根据权利要求1所述的壳体，其特征在于，所述壳体还包括用于将举升连杆连接到壳体的举升连杆安装部。

6.根据权利要求1所述的壳体，其特征在于，还包括用于沿着所述一个或多个流体通道定位的止回阀、降低阀和泄压阀的阀安装部。

7.一种用于码垛车的液压致动器单元，其特征在于，所述液压致动器单元包括：

用于将液压致动器单元联接到码垛车的支撑架的壳体，其中，所述壳体具有形成在壳体内的流体储存器和液压缸；

延伸到液压缸中的缸杆，其中，所述缸杆的位置取决于位于液压缸内的流体的量；

安装至壳体的举升马达；

安装至壳体并联接到举升马达的液压泵，其中，所述举升马达控制液压泵的致动，并且其中，所述壳体具有在壳体内延伸于流体储存器、液压泵和液压缸之间的一个或多个流体通道，当液压泵被致动时，液压泵将使流体从流体储存器经由所述一个或多个流体通道的至少一部分传送至液压缸；以及

附在壳体的传动孔口上安装至壳体的牵引马达，其中，码垛车的转向单元的一部分在液压单元联接到码垛车时在所述传动孔口内延伸，并且，码垛车的转向单元的所述一部分与牵引马达接合，牵引马达用于控制转向单元的牵引轮的致动。

8.根据权利要求7所述的液压致动器单元，其特征在于，所述壳体还联接到码垛车的举升连杆，其中，码垛车的所述壳体、支撑架和举升连杆形成码垛车的构架。

9.根据权利要求8所述的液压致动器单元，其特征在于，所述壳体具有举升连杆孔口，所述举升连杆孔口用于接收举升连杆的一部分以使壳体联接到举升连杆。

10.根据权利要求7所述的液压致动器单元，其特征在于，还包括转向轴承，所述转向轴承安装到环绕所述传动孔口的侧壁，所述转向轴承用于与所述转向单元的一部分接合并允许转向单元相对于壳体旋转而牵引马达的位置相对于壳体被维持。

11.根据权利要求7所述的液压致动器单元，其特征在于，所述缸杆用于联接到码垛车的叉构架，并且所述缸杆将基于缸杆的位置而举升和降低叉构架。

12.如权利要求7所述的液压致动器单元，其特征在于，还包括用于控制通过所述一个或多个流体通道的流体流的一个或多个阀。