[实用新型]一种传动精准的隧道小车用传动涡轮

说明书

本实用新型公开了一种传动精准的隧道小车用传动涡轮，包括第一固定轴承和传动轴，所述第一固定轴承的中间位置处套接有传动轴，本实用新型在现有的设备的基础上加装了新型的第一传动涡轮和第二传动涡轮，第一传动涡轮和第二传动涡轮的大小和结构均相同，传动涡轮的顶部套接块两侧中间位置处套接有大小和形状相同的固定螺栓，使用者可以通过固定螺栓将第一传动涡轮和第二传动涡轮安装固定在使用的位置处，可以有效的防止第一传动涡轮和第二传动涡轮在工作的过程中出现滑落等情况的发生，同时在第一工作涡轮和第二工作涡轮内的减震橡胶可以有效的降低本实用新型的工作时产生的震动，提高本实用新型的工作精准度。

技术领域

本实用新型属于隧道小车相关技术领域，具体涉及一种传动精准的隧道小车用传动涡轮。

背景技术

隧道小车是一种在隧道内通行的常用生产交通工具，传动涡轮是隧道小车的主要工作构件之一。

现有的隧道小车用传动涡轮技术存在以下问题：现有的隧道小车用传动涡轮在工作的过程中，可能会因为工作时产生的震动等其他原因导致涡轮出现滑落等情况的发生，同时现有的隧道小车用传动涡轮在工作的过程中，由于工作时的震动，可能会导致传动出现误差，导致设备运作出现偏差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种传动精准的隧道小车用传动涡轮，以解决上述背景技术中提出的涡轮可能会脱落和震动会影响传动精度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种传动精准的隧道小车用传动涡轮，包括第一固定轴承和传动轴，所述第一固定轴承的中间位置处套接有传动轴，所述传动轴的中间位置处套接有第二固定轴承，所述传动轴的中间偏右位置处套接有第三固定轴承，所述传动轴上位于第二固定轴承的左侧位置处套接有传动齿轮，所述传动齿轮的底部位置处啮接有第二工作涡轮，所述传动齿轮的顶部位置处啮接有第一工作涡轮，所述第一工作涡轮包括咬合齿、齿体、安装通孔、顶部套接块、固定螺栓和减震橡胶，所述齿体的外侧位置处设置有咬合齿，所述齿体的顶部中间位置处设置有顶部套接块，所述顶部套接块的内侧中间位置处设置有安装通孔，所述顶部套接块的中建伟指出套接有固定螺栓，所述齿体的内侧中间位置处套接有减震橡胶。

优选的，所述第一固定轴承、第二固定轴承和第三固定轴承的大小和结构均相同。

优选的，所述第一工作涡轮和第二工作涡轮的大小和结构均相同。

优选的，所述传动轴的形状为圆形柱体结构。

优选的，所述安装通孔连通齿体和顶部套接块的内侧中间位置处。

优选的，所述顶部套接块的两侧中间位置处套接有大小和形状相同的固定螺栓。

优选的，所述减震橡胶共设置有三个，且三个减震橡胶的大小和形状均形同，三个所述减震橡胶均匀的套接在齿体的内侧位置处。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种传动精准的隧道小车用传动涡轮，具备以下有益效果：本实用新型在现有的设备的基础上加装了新型的第一传动涡轮和第二传动涡轮，第一传动涡轮和第二传动涡轮的大小和结构均相同，传动涡轮的顶部套接块两侧中间位置处套接有大小和形状相同的固定螺栓，使用者可以通过固定螺栓将第一传动涡轮和第二传动涡轮安装固定在使用的位置处，可以有效的防止第一传动涡轮和第二传动涡轮在工作的过程中出现滑落等情况的发生，同时在第一工作涡轮和第二工作涡轮内的减震橡胶可以有效的降低本实用新型的工作时产生的震动，提高本实用新型的工作精准度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种传动精准的隧道小车用传动涡轮结构示意图；