[实用新型]一种新能源汽车车载电池的防护结构有效
申请号: | 201921752606.5 | 申请日: | 2019-10-18 |
公开(公告)号: | CN210349945U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 王今朝;刘腾龙;殷健元;张杰;金嵩 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6563;B60L50/64;B60L58/26 |
代理公司: | 北京维知知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11503 | 代理人: | 王涛 |
地址: | 710064 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 车载 电池 防护 结构 | ||
1.一种新能源汽车车载电池的防护结构,其特征在于,包括电池存放盒(1),供气导管(6);
所述电池存放盒(1)为顶部具有开口的矩形箱体结构,且电池存放盒(1)的内侧中线上一体成型有水平横档(2),所述电池存放盒(1)的内侧位于水平横档(2)的两侧等距设有存放隔板(3),其中,存放隔板(3)将电池存放盒(1)的内侧分隔出多个电池存放仓(4),且多个所述电池存放仓(4)的内侧嵌入安装有车载电池(5);
所述供气导管(6)供设有两个,且两个供气导管(6)的对称水平固定在电池存放盒(1)沿长度方向上侧面上,两个所述供气导管(6)的外侧还焊接有支护侧架(7),且两个供气导管(6)顶端之间连接有供气连接管(8),且供气连接管(8)上设有进气接口(10)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载电池的防护结构,其特征在于,两个所述供气导管(6)分别通过多个连接支管(9)与电池存放盒(1)内侧的多个所述电池存放仓(4)一一导通。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载电池的防护结构,其特征在于,所述水平横档(2)中设有导气腔(11),且导气腔(11)分别通过连接通孔(12)与水平横档(2)两侧的多个所述电池存放仓(4)相互导通,所述导气腔(11)的一端还通过出气口(13)与电池存放盒(1)外侧导通。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载电池的防护结构,其特征在于,所述存放隔板(3)由固定底板(31)和两个缓冲支撑板(32)组成,且两个所述缓冲支撑板(32)分别通过橡胶缓冲垫(33)对称连接在固定底板(31)的两侧,其中,两个所述缓冲支撑板(32)表面均等距开设有贯穿其表面的条形凹槽(34)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载电池的防护结构,其特征在于,所述水平横档(2)的顶部两侧等距对称通过连接铰链(14)转动连接有多个固线架(15),且固线架(15)上设有固线器(16),其中,多个所述固线架(15)的位置与多个所述电池存放仓(4)的位置相互对应。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载电池的防护结构,其特征在于,所述水平横档(2)上还等距通过连接铰链(14)转动连接有排线固定架(17)。
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