[实用新型]一种汽机车离合器外盘装置

说明书

本实用新型公开了一种汽机车离合器外盘装置，一种汽机车离合器外盘装置，包括从动盘牟钉隔套、摩擦片铆钉、主从动盘、摩擦盘和减震器弹簧，所述摩擦盘的一侧设有主从动盘，且主从动盘远离摩擦盘的一侧设有散热片，并且散热片的内部设有等间距的摩擦片铆钉,摩擦片铆钉贯穿于主从动盘和摩擦盘，所述散热片远离主从动盘的一侧设有减震器盘，且减震器盘的内部设有从动盘牟钉隔套，所述从动盘牟钉隔套贯穿于减震器盘延伸至摩擦盘的内部，从动盘牟钉隔套的内部设有减震器铆钉。本实用新型不仅实现了摩擦盘在摩擦时降低摩擦盘的磨损率，离合器散热的快速散热，而且提高了离合器总成的疲劳寿命。

技术领域

本实用新型涉及离合器外盘装置技术领域，具体为一种汽机车离合器外盘装置。

背景技术

随着经济的发展，汽车的使用越来越多，发动机是汽车的心脏，离合器的好坏对于汽车来说非常重要，离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在踩踏离合器时，离合器的压盘与从动盘总成之间会发生分离和接合，现有的此装置在使用时仍有些不足有待改进。

现今市场上的此类离合器外盘装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

(1)现有的此类离合器外盘装置在使用时一般摩擦片设计不足，从而严重的影响了离合器外盘装置使用时摩擦片的旋转制动；

(2)现有的此类离合器外盘装置在使用时一般减震盘存在摩擦消耗动能，从而大大的影响了离合器外盘装置使用时减震效果；

(3)现有的此类离合器外盘装置在使用时一般不便于离合器散热，从而给人们的使用带来了很大的困扰。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽机车离合器外盘装置，以解决上述背景技术中提出离合器外盘装置一般摩擦片设计不足，减震盘存在摩擦消耗动能，不便于离合器散热的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽机车离合器外盘装置，包括从动盘牟钉隔套、摩擦片铆钉、主从动盘、摩擦盘和减震器弹簧，所述摩擦盘的一侧设有主从动盘，且主从动盘远离摩擦盘的一侧设有散热片，并且散热片的内部设有等间距的摩擦片铆钉,摩擦片铆钉贯穿于主从动盘和摩擦盘，所述散热片远离主从动盘的一侧设有减震器盘，且减震器盘的内部设有从动盘牟钉隔套。

优选的，所述从动盘牟钉隔套贯穿于减震器盘延伸至摩擦盘的内部，从动盘牟钉隔套的内部设有减震器铆钉。

优选的，所述减震器铆钉下方的减震器盘内部设有阻尼弹簧铆钉，且阻尼弹簧铆钉贯穿于减震器盘延伸至摩擦盘的外部，阻尼弹簧铆钉下方设有从动盘鼓。

优选的，所述从动盘鼓下方设有阻尼片铆钉，且阻尼片铆钉贯穿于减震器盘延伸至主从动盘的内部，阻尼片铆钉的下方设有减震器弹簧。

优选的，所述主从动盘的内部依次设置有从动外圈、从动内圈、从动油槽以及从动油道，所述主从动盘内部的中心位置处设有从动外圈，且从动外圈的内部设有从动内圈。

优选的，所述从动外圈与从动内圈之间设有等间距的从动油槽，从动内圈下方的主从动盘内部设有等间距的从动油道。

优选的，所述摩擦盘的内部依次设置有间隙槽、间隙通道以及多管油槽，所述摩擦盘的内部设有等间距的间隙槽，且间隙槽下方的摩擦盘内部设有间隙通道。

优选的，所述间隙通道下方设有摩擦内圈，所述摩擦内圈的上方设有等间距的多管油槽。

优选的，所述减震器盘的内部依次设置有减震油道、弹簧槽以及弹簧支架，所述减震器盘的内部设有等间距的减震油道，且减震油道上方的减震器弹簧一侧设有弹簧槽，并且弹簧槽内部减震器弹簧的下方设有弹簧支架。