[实用新型]一种汽车用埋头分步加压固定组件有效
| 申请号： | 201921760609.3 | 申请日： | 2019-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN210739059U | 公开（公告）日： | 2020-06-12 |
| 发明（设计）人： | 李政冀 | 申请（专利权）人： | 太仓富勒姆纳米新材料科技有限公司 |
| 主分类号： | F16B13/10 | 分类号： | F16B13/10;F16B39/28 |
| 代理公司： | 苏州佳博知识产权代理事务所(普通合伙) 32342 | 代理人： | 唐毅 |
| 地址： | 215400 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 埋头 分步 加压 固定 组件 | ||
1.一种汽车用埋头分步加压固定组件，其特征在于，包括主体(1)，所述主体(1)的底部安装有固定机构(6)，主体(1)的外侧连接有挡块(2)，所述主体(1)的内部安装有防护机构(3)，主体(1)的内部安装有弹簧(4)，所述弹簧(4)的底部连接有T管(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用埋头分步加压固定组件，其特征在于，所述防护机构(3)的内部包括有螺杆(301)，螺杆(301)的底部安装有安装板(302)，所述安装板(302)的内部连接有卡板(305)，且安装板(302)的内部安装有合页(304)，所述合页(304)的外侧连接有弹性管(303)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用埋头分步加压固定组件，其特征在于，所述卡板(305)通过合页(304)与螺杆(301)之间构成旋转结构，合页(304)通过弹性管(303)与螺杆(301)之间为弹性连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用埋头分步加压固定组件，其特征在于，所述固定机构(6)的内部包括有固定板(601)，固定板(601)的内部开设有通孔(604)，所述通孔(604)的外侧连接有松紧环(605)，松紧环(605)的外侧安装有反弹管(603)，所述反弹管(603)的外侧连接有卡钉(602)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车用埋头分步加压固定组件，其特征在于，所述松紧环(605)的中心点与反弹管(603)的中心点相对应，反弹管(603)与卡钉(602)之间弹性连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用埋头分步加压固定组件，其特征在于，所述T管(5)通过弹簧(4)与通孔(604)之间为弹性结构，T管(5)的中轴线与螺杆(301)的中轴线相对应。
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