[实用新型]发动机减震用双头螺栓

权利要求书

1.一种发动机减震用双头螺栓，其特征在于：所述双头螺栓包括车身连接部、嵌装六边帽和塑料减震件连接部，所述车身连接部、嵌装六边帽和塑料减震件连接部依次相连接同轴一体制出，该车身连接部、嵌装六边帽和塑料减震件连接部均沿水平方向设置；

所述车身连接部包括连接杆体、车身连接螺纹和导向部，该连接杆体的水平一端与嵌装六边帽的水平一侧面相连接设置，该连接杆体的水平另一端设置为导向部，该导向部的端部制有45°倒角，该连接杆体的外表面上制有车身连接螺纹，该车身连接螺纹与导向部、嵌装六边帽均间隔设置；

所述塑料减震件连接部的水平一端与嵌装六边帽的水平一侧面相连接设置，该塑料减震件连接部的水平另一端制有45°倒角，倒角与嵌装六边帽之间的塑料减震件连接部的外表面上制有塑料减震件连接螺纹，该塑料减震件连接螺纹与嵌装六边帽间隔设置，且自倒角向嵌装六边帽的螺纹的牙深越来越浅；

所述车身连接部的水平长度为34-34.5cm，所述车身连接螺纹的水平长度为21-22cm，所述嵌装六边帽的水平长度为5±0.2cm，该嵌装六边帽的相对边的垂直距离为18.8-19cm，所述塑料减震件连接螺纹与倒角的水平长度之和为20±1cm，所述塑料减震件连接螺纹与嵌装六边帽之间的水平距离为3.5-4.0cm；所述双头螺栓的整体水平长度为63-63.3cm；

所述导向部的直径为9.9-10cm，所述车身连接螺纹为M12×1.25-6g，所述塑料减震件连接螺纹为M12×1.25。

2.根据权利要求1所述的发动机减震用双头螺栓，其特征在于：所述车身连接部、嵌装六边螺母和塑料减震件连接部的材质均为中碳钢。

3.根据权利要求2所述的发动机减震用双头螺栓，其特征在于：所述中碳钢为中碳钢SCM435。

4.根据权利要求1至3任一项所述的发动机减震用双头螺栓，其特征在于：所述车身连接部、嵌装六边帽和塑料减震件连接部的外表面紧密设置有达克罗层。