[实用新型]一种车桥驱动装置、驱动桥总成及车辆

说明书

本实用新型提供了一种车桥驱动装置、驱动桥总成及车辆，其中，一种车桥驱动装置，包括动力输入轴、用于驱动第一车桥的第一动力输出轴和用于驱动第二车桥的第二动力输出轴；动力输入轴与第一动力输出轴之间设置有轴间差速器；轴间差速器的一输出端与第一动力输出轴相连，轴间差速器的另一输出端上设置有主动齿轮，第二动力输出轴上设置有与主动齿轮相啮合的从动齿轮；动力输入轴通过与主动齿轮结合或分离，以对应锁止或解锁轴间差速器。车辆在打滑、转向或者路过崎岖路面时，通过车桥驱动装置可以帮助车辆正常行驶。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车桥驱动装置、驱动桥总成及车辆。

背景技术

在车辆上，车桥驱动装置的作用是将发动机或者电机产生的动力传递到车桥上，由此通过车桥驱动车辆行驶。

对于一些中大型车辆，会利用车桥驱动装置驱动两个车桥，使得相应车桥上的车轮都会产生动力。当该车辆转向或者行驶在崎岖路面时，各车轮所经过的路径及路程存在不同，而这会导致不同车桥之间产生转速干涉，使得车辆不能正常行驶，并由此导致汽车轮胎产生非正常磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种车桥驱动装置、驱动桥总成及车辆，用以解决现有技术中车辆在转向或行驶在崎岖路面时，因不同车桥之间的转速干涉使得车辆不能正常行驶的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供了：一种车桥驱动装置，包括动力输入轴、用于驱动第一车桥的第一动力输出轴和用于驱动第二车桥的第二动力输出轴；

所述动力输入轴与所述第一动力输出轴之间设置有轴间差速器；

所述轴间差速器的一输出端与所述第一动力输出轴相连，所述轴间差速器的另一输出端上设置有主动齿轮，所述第二动力输出轴上设置有与所述主动齿轮相啮合的从动齿轮；

所述动力输入轴通过与所述主动齿轮结合或分离，以对应锁止或解锁所述轴间差速器。

作为上述技术方案的进一步改进，所述轴间差速器包括壳体、第一半轴齿轮和第二半轴齿轮；

所述壳体内设置有行星架和转动设置于所述行星架上的行星轮，所述行星架与所述动力输入轴同步转动连接；

所述第一半轴齿轮与所述第二半轴齿轮均与所述行星轮相啮合；

所述第一半轴齿轮和所述主动齿轮同步转动连接，所述第二半轴齿轮与所述第一动力输出轴固定连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述行星轮有多个，且关于所述行星架的中心轴呈环形阵列分布。

作为上述技术方案的进一步改进，所述动力输入轴通过轴间差速锁与所述主动齿轮结合或分离；

所述轴间差速锁包括第一锁接部和第二锁接部，其中，所述第一锁接部与所述动力输入轴同步转动连接；

所述第一锁接部滑动设置于所述动力输入轴上，所述第二锁接部固定设置于所述主动齿轮上，其中，通过滑动所述第一锁接部使其与所述第二锁接部结合或分离；

当所述第一锁接部与所述第二锁接部结合时，两者同步转动连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一锁接部上设置有插齿，所述第二锁接部上设置有与所述插齿相对应的插槽。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一锁接部上设置有拨动装置；

所述拨动装置用于驱使所述第一锁接部在所述动力输入轴上滑动。

作为上述技术方案的进一步改进，所述拨动装置包括设置于所述第一锁接部上的拨叉和用于驱动所述拨叉移动的动力单元。

作为上述技术方案的进一步改进，所述动力单元包括电动推杆、液压缸或气缸中的一种。