[实用新型]一种高速公路桥梁拼接施工中减振装置

说明书

本实用新型涉及公路施工技术领域，具体为一种高速公路桥梁拼接施工中减振装置，包括桥墩，所述桥墩的顶部固定连接有第一桥梁和第二桥梁，所述第一桥梁和第二桥梁的边缘处卡接有夹具机构，所述夹具机构的一侧插接有固定机构，所述固定机构顶部的一侧插接有第一丝杆，所述第一丝杆的一端螺纹连接有第一上紧固螺母。该高速公路桥梁拼接施工中减振装置，通过设置固定机构，使固定机构对夹具机构进行固定，不需对桥梁进行打孔，降低了施工难度，通过设置第二丝杆，第二上紧固螺母和第二下紧固螺母通过第二丝杆支撑两个固定机构，跷板的原理，以第一丝杆为支点，从而避免了固定机构松动，导致夹具机构脱落的问题，大大提高了该装置的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，具体为一种高速公路桥梁拼接施工中减振装置。

背景技术

高速公路桥梁大多采用拼接式构造，当某节桥梁损坏时需要对其进行更换，新老桥梁拼接施工过程中在拼接部位湿接缝砼浇筑初期，由于湿接缝砼强度较低，车辆通过老桥桥面引起老桥震动而新桥不震动容易造成湿接缝砼内部质量隐患。

在中国专利CN208328726U中公开的一种高速公路桥梁拼接施工中减振装置，该高速公路桥梁拼接施工中减振装置，通孔的顶部设有固定栓，固定栓呈水平设置在紧固板的侧壁，并与紧固板焊接，通过设置的固定栓能够将钢丝拉绳两端进行固定，配合钢丝拉绳将两块对称的紧固板连接，能够方便工作人员对拼接部位湿接缝砼进行浇筑，同时一定程度上还能够将两块桥梁连接，顶板的顶部设有紧固螺母，紧固螺母嵌套设置在定位杆的顶部中间位置，并与定位杆活动连接，由于底板底端与紧固板焊接，顶板配合紧固螺母能够对桥梁两侧进行夹紧，通过紧固板将两段桥梁进行连接，使之形成共振，降低桥梁振动对施工处造成的影响，升降轴的顶部设有防脱帽，防脱帽嵌套设置在升降轴的顶端，并与升降轴之间实现过盈配合，高度调节机构能够方便工作人员对紧固板的安装高度进行调节，以适应不同型号的桥梁，同时还能够避免因桥梁振动而导致减震装置松动，但是，该高速公路桥梁拼接施工中减振装置，在解决问题的同时，具有以下缺点：

该高速公路桥梁拼接施工中减振装置，钢丝拉绳需贯穿桥梁，从而需对桥梁进行打孔，而桥梁上打孔需避开桥梁内部的钢筋，而且桥梁较厚，无疑增加了施工的难度。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路桥梁拼接施工中减振装置，通过设置固定机构，使得固定机构对夹具机构进行固定，不需对桥梁进行打孔，降低了施工难度，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高速公路桥梁拼接施工中减振装置，包括桥墩，所述桥墩的顶部固定连接有第一桥梁和第二桥梁，所述第一桥梁和第二桥梁的边缘处卡接有夹具机构，所述夹具机构的一侧插接有固定机构，所述固定机构顶部的一侧插接有第一丝杆，所述第一丝杆的一端螺纹连接有第一上紧固螺母，所述第一丝杆远离第一上紧固螺母的一端螺纹连接有第一下紧固螺母，所述固定机构顶部远离第一丝杆的一侧插接有第二丝杆，所述第二丝杆的外表面螺纹连接有第二上紧固螺母和第二下紧固螺母，所述固定机构的一侧螺纹连接有限位螺栓；

所述夹具机构包括夹板、卡块、连接槽和通孔，所述夹板的底部固定连接有卡块，所述夹板的一侧开设有连接槽，所述夹板的顶部开设有通孔；

所述固定机构包括固定板、插板、螺纹孔、第一圆槽和第二圆槽，所述固定板的一侧固定连接有插板，所述插板的顶部开设有螺纹孔，所述固定板顶部靠近插板的一侧开设有第一圆槽，所述固定板顶部远离插板的一侧开设有第二圆槽。

可选的，所述第一桥梁和第二桥梁的边缘处均开设有卡槽，所述第一桥梁和第二桥梁通过设置在其边缘处的卡槽与夹板底部设有的卡块卡接。

可选的，所述固定板通过设置在其一侧的插板与夹板一侧设有的连接槽插接。