[实用新型]一种三点平衡配重飞机模型有效
| 申请号： | 201921763391.7 | 申请日： | 2019-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN211158586U | 公开（公告）日： | 2020-08-04 |
| 发明（设计）人： | 李吉;黄世杰;张靖;蔡瀚宇;杨林;刘润峰;冯学豪;唐昊越;周纤千;李玲;胡宇 | 申请（专利权）人： | 成都航空职业技术学院 |
| 主分类号： | A63H27/18 | 分类号： | A63H27/18 |
| 代理公司： | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人： | 李蕊 |
| 地址： | 610199 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 平衡 配重 飞机 模型 | ||
1.一种三点平衡配重飞机模型，其特征在于，包括配重块一(5)、机身、侧挡板(4)、侧翼(2)和尾部挡板(10)，所述机身由上至下包括流线凸槽(13)、机身板一(14)、机身板二(15)、上层翼身(6)和下层翼身(7)，所述机身底部中央设置有暗槽(17)，所述暗槽(17)由下至上贯穿至流线凸槽(13)顶部，所述配重块一(5)设置在所述下层翼身(7)两侧下方，所述侧挡板设置在机身中部两侧连接上层翼身和下层翼身，所述侧挡板(4)与机身之间设置有配重块二(1)，配重块二(1)的重量为配重块一(5)的二分之一，所述侧翼(2)设置在侧挡板(4)外侧，所述尾部挡板(10)设置在机身尾部，连接流线凸槽(13)、机身板一(14)、机身板二(15)和上层翼身(6)。
2.如权利要求1所述的三点平衡配重飞机模型，其特征在于，所述上层翼身(6)末端两侧与下层翼身(7)末端两侧对应设置有开口，所述上层翼身(6)末端两侧上方设置有尾翼(12)，所述下层翼身(7)末端两侧下方设置有腹鳍(8)，所述尾翼(12)和腹鳍(8)分别设置有尾翼凸台(16)和腹鳍凸台，所述尾翼凸台(16)中部设置有卡槽，所述腹鳍凸台穿过下层翼身(7)开口扣接穿过所述上层翼身(6)开口的尾翼凸台(16)卡槽。
3.如权利要求2所述的三点平衡配重飞机模型，其特征在于，所述尾翼凸台(16)中部的卡槽与腹鳍凸台扣接时，尾翼(12)与腹鳍(8)形成90°夹角，尾翼(12)和上层翼身(6)、腹鳍(8)与下层翼身(7)产生45°的倾角。
4.如权利要求1所述的三点平衡配重飞机模型，其特征在于，所述侧挡板(4)与机身之间还设置有导弹模型(3)，所述机身尾部还设置有发动机正出气口(9)和发动机斜出气口(11)。
5.如权利要求1所述的三点平衡配重飞机模型，其特征在于，所述配重块一(5)为条形油箱状。
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