[实用新型]一种重卡膨胀箱的安装结构

说明书

本实用新型提供了一种重卡膨胀箱的安装结构，包括膨胀箱、连接架和龙门架；所述龙门架包括依次连接的左立柱、横梁和右立柱，其特征在于：所述膨胀箱设置在驾驶室壳体后方的左侧；所述连接架包括主支架和辅支架；所述主支架包括依次连接的竖向段、水平段和横向段；所述辅支架包括倾斜段和连接段；所述竖向段的自由端固定设置有第一连接板；所述横向段的自由端固定设置有第二连接板；所述连接段的自由端固定设置有第三连接板；所述第一连接板与所述膨胀箱通过螺栓连接，所述第二连接板与所述横梁通过螺栓连接，所述第三连接板与所述左立柱通过螺栓连接。采用本实用新型所述的安装结构，结构简单、安装维修方便、便于补液操作。

技术领域

本实用新型涉及重卡制造技术领域，特别是一种重卡膨胀箱的安装结构。

背景技术

现有技术中，重卡冷却模块的膨胀箱通常设置在驾驶室前部，随着车辆功能模块的增加，驾驶室前部的安装空间变得有限，为节约安装空间，膨胀箱被设置到驾驶室后方的中部，如附图1所示，然而，由于膨胀箱1太靠内，且驾驶室与后部车厢之间的空间紧凑，使得对膨胀箱的补液操作非常不方便，且对膨胀箱的维修、更换等都带来不便。

实用新型内容

针对背景技术的问题，本实用新型提供一种重卡膨胀箱的安装结构，以解决现有技术中，膨胀箱的补液、维修和更换操作不方便的问题。

为实现本实用新型的目的，本实用新型提供了一种重卡膨胀箱的安装结构，包括膨胀箱、连接架和龙门架；所述龙门架设置在驾驶室壳体后部的下方，所述龙门架包括依次连接的左立柱、横梁和右立柱，其创新点在于：所述膨胀箱设置在驾驶室壳体后方的左侧，所述膨胀箱注水口朝外侧设置；

所述连接架包括主支架和辅支架；所述主支架为杆状结构体，所述主支架包括依次连接的竖向段、水平段和横向段；将所述竖向段的轴心线和所述水平段的轴心线所在的同一个平面记为支撑面，所述横向段的轴向与所述支撑面垂直；所述辅支架为杆状结构体，所述辅支架包括倾斜段和连接段，所述倾斜段设置在所述水平段的下方，所述倾斜段的一端与所述水平段的中部连接，所述倾斜段的另一端与所述连接段的一端连接，所述倾斜段的轴心线设置在所述支撑面上，所述连接段与所述支撑面垂直；所述倾斜段的中部和所述横向段之间设置有加强筋；所述竖向段的自由端固定设置有第一连接板，所述第一连接板上设置有多个连接孔；所述横向段的自由端固定设置有第二连接板，所述第二连接板上设置有多个连接孔；所述连接段的自由端固定设置有第三连接板，所述第三连接板上设置有多个连接孔；

所述第一连接板与所述膨胀箱通过螺栓连接，所述第二连接板与所述横梁通过螺栓连接，所述第三连接板与所述左立柱通过螺栓连接。

作为优化，所述竖向段与所述水平段的连接处设置有过渡圆弧段；所述水平段与所述横向段的连接处设置有过渡圆弧段；所述倾斜段与所述连接段的连接处设置有过渡圆弧段。

作为优化，所述主支架和辅支架均采用钢管制作。

采用本实用新型的方法，具有以下的有益效果：由于采用本实用新型的安装结构，将膨胀箱设置在驾驶室壳体的后方的左侧，且注水口朝外侧，对膨胀箱进行补液、维修和更换都非常方便，同时本实用新型的连接架的结构简单、强度和刚度好，为膨胀箱安装到外侧提供了稳定的支撑，主支架和辅支架都采用钢管制作进一步提高了连接架的刚度，各个管段间采用过渡圆弧结构能减小连接架的应力集中。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1为现有技术膨胀箱的安装结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为连接架的结构示意图。