[实用新型]一种汽车零部件压铸机的减振装置有效
申请号: | 201921765345.0 | 申请日: | 2019-10-21 |
公开(公告)号: | CN211040157U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 陈志彩 | 申请(专利权)人: | 成都吉豪汽车部件有限公司 |
主分类号: | F16M11/02 | 分类号: | F16M11/02;F16F15/08 |
代理公司: | 成都蓉创智汇知识产权代理有限公司 51276 | 代理人: | 赵雷;王成 |
地址: | 610000 四川省成都市经*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 压铸机 装置 | ||
1.一种汽车零部件压铸机的减振装置,包括压铸机(1)和减振组件,其特征在于,所述减振组件包括连接板(2)、支撑柱(9)、减振箱体(6),所述连接板(2)固定于压铸机(1)底面,所述连接板(2)底面连接支撑柱(9)的顶端,所述支撑柱(9)的底端延伸至减振箱体(6)内并与减振箱体(6)内的弧形减振块(7)顶部连接,所述弧形减振块(7)呈拱形设置于减振箱体(6)底部,所述弧形减振块(7)的尺寸与减振箱体(6)内腔相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件压铸机的减振装置,其特征在于,所述减振箱体(6)内的左右两侧及前后两侧分别设有与弧形减振块(7)相适应的第一橡胶块(8)和第二橡胶块(14)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件压铸机的减振装置,其特征在于,所述减振箱体(6)顶部设有卡槽(5),卡槽(5)中心设有用于支撑柱(9)穿过的第一通孔(15),卡槽(5)内设有与支撑柱(9)过渡配合的密封圈(10)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件压铸机的减振装置,其特征在于,所述弧形减振块(7)的顶部设有与支撑柱(9)底端相匹配的凹槽(16)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件压铸机的减振装置,其特征在于,所述减振箱体(6)与连接板(2)之间设有套设于支撑柱(9)上的弹簧(11)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件压铸机的减振装置,其特征在于,所述连接板(2)为正方形,连接板(2)四个边角设有第二通孔(4),第二通孔(4)内腔攻有内螺纹(12)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件压铸机的减振装置,其特征在于,所述压铸机(1)底面设有与连接板(2)匹配的螺纹孔(3),螺纹孔(3)内的螺纹(13)与连接板(2)上第二通孔(4)内的内螺纹(12)相同。
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