[实用新型]一种汽车零部件压铸机的减振装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件压铸机的减振装置，包括压铸机和减振组件，所述减振组件包括连接板、支撑柱、减振箱体，所述连接板固定于压铸机底面，所述连接板底面连接支撑柱的顶端，所述支撑柱的底端延伸至减振箱体内并与减振箱体内的弧形减振块顶部连接，所述弧形减振块呈拱形设置于减振箱体底部，所述弧形减振块的尺寸与减振箱体内腔箱匹配。有效的缓冲压铸机的刚性冲击力，延长压铸机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及压铸机辅助技术领域，具体涉及一种汽车零部件压铸机的减振装置。

背景技术

压铸机是金属和机械冷加工用的设备，它只改变金属的外形状，压铸机包括卷板机，剪板机，冲床，压力机，液压机，油压机，折弯机等，锻压是金属坯料在两个相对旋转的扇形模中通过而产生塑性变形形成工件的锻造方法，它是成形轧制(纵轧)的一种特殊形式，辊锻可用于生产连杆、麻花钻头、扳手、道钉、锄、镐和透平叶片，辊锻工艺利用轧制成形原理逐步地使毛坯变形，与普通模锻相比，具有设备结构较简单、生产平稳、振动和噪音小，便于实现自动化、生产效率高等优点，辊锻分为制坯辊锻和成形辊锻两类，制坯辊锻是为模锻准备所需形状尺寸的毛坯；成形辊锻能直接制出符合形状尺寸要求的锻件，压铸机常常被应用在汽车零部件加工中，传统的汽车零部件加工压铸机没有设置减震缓冲功能，无法在生产过程中对压铸机进行减震缓冲，压铸机频繁遭受刚性冲击会直接影响到其使用寿命，有些压铸机采用底部的弹簧来缓冲，但长时间使用，弹簧会发生永久变形，后期减振能力变弱，因此需要一种汽车零部件加工压铸机减振缓冲装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件压铸机的减振装置，用以解决压铸机在工作中频繁遭受刚性冲击影响压铸机的使用寿命，无法起到减振的作用的问题，还有采用弹簧来减振，易发生永久变形，后期减振效果不佳的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种汽车零部件压铸机的减振装置，包括压铸机和减振组件，所述减振组件包括连接板、支撑柱、减振箱体，所述连接板固定于压铸机底面，所述连接板底面连接支撑柱的顶端，所述支撑柱的底端延伸至减振箱体内并与减振箱体内的弧形减振块顶部连接，所述弧形减振块呈拱形设置于减振箱体底部，所述弧形减振块的尺寸与减振箱体内腔相匹配。

由于采用上述技术方案，本实用新型包括压铸机和减振组件两大块，减振组件安装在压铸机底部的四个角，减振组件包括连接板、支撑柱和减振箱体，连接板固定在压铸机底面的指定位置，采用焊接或者螺栓固定在压铸机的底面，若采用焊接方式，连接的牢固性比螺栓固定更为牢固，但后期的更换较为困难，本技术方案中采用螺栓固定，便于整个减振组件的拆卸和安装，连接板的中心位置与支撑柱的顶端焊接牢固，支撑柱的底端穿过减振箱体的顶面延伸至减振箱体内部，减振箱体内的底面设置有弧形减振块，弧形减振块采用具有良好延展性、高强度的合金，弧形减振块呈拱形设置在减振箱体内，即开口朝下设置，弧形减振块的尺寸与减振箱体的内腔相匹配，这样可以限制弧形减振块的位移范围，支撑柱的底端与弧形减振块的顶部中心位置固定连接，与顶部弧形的中心位置连接，使得整个弧形减振块在受到来自支撑柱的竖向载荷时，弧形减振块产生竖向变形，弧形结构能均匀分散所承受的压力，沿着弧形顶周围向下传递，有效的缓冲上部的冲击力，从而对压铸机起到减振的作用，降低刚性受力对压铸机的影响，延长压铸机的使用寿命，当外力拆除时，弧形减振块又能恢复原来的形状，几乎不会发生永久变形，减振效果长时间保持最佳。

进一步地，作为优选技术方案，所述减振箱体内的左、右两侧及前、后两侧分别设有与弧形减振块相适应的第一橡胶块和第二橡胶块。