[实用新型]一种汽车用烟灰缸托架成型设备有效

专利信息
申请号: 201921770132.7 申请日: 2019-10-21
公开(公告)号: CN210756948U 公开(公告)日: 2020-06-16
发明(设计)人: 邹水松;王科乾;黄晶晶 申请(专利权)人: 苏州润弘非金属部件有限公司
主分类号: B24B19/00 分类号: B24B19/00;B24B47/22;B24B41/06;B24B41/02
代理公司: 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 代理人: 杨慧林
地址: 215000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 烟灰缸 托架 成型 设备
【权利要求书】:

1.一种汽车用烟灰缸托架成型设备,包括放置块(1)、底板(2)、支板(3)和侧板(4),侧板(4)的顶底两端分别与支板(3)底端左侧和底板(2)顶端左侧连接,还包括电机(5)、传动轴(6)和打磨轮(7),电机(5)安装在支板(3)顶端,传动轴(6)左端与电机(5)右部输出端连接,传动轴(6)右端与打磨轮(7)中心连接;其特征在于,还包括四组第一螺纹管(8)和四组第一螺纹杆(9),底板(2)顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均设置有第一轴承座,并在四组第一轴承座内均可转动固定有第一滚珠轴承,四组第一螺纹管(8)的底端分别与四组第一滚珠轴承过盈配合,四组第一螺纹杆(9)底端分别插入并螺装至四组第一螺纹管(8)顶端内部,四组第一螺纹杆(9)顶端均与放置块(1)底端连接,还包括转把(10)、连接架(11)、转动柱(12)、第一齿轮(13)和四组第二齿轮(14),四组第二齿轮(14)分别套装固定在四组第一螺纹管(8)外侧,四组第二齿轮(14)均与第一齿轮(13)啮合,第一齿轮(13)套装固定在转动柱(12)上方外侧,转把(10)可转动固定在连接架(11)底端,转动柱(12)底端与连接架(11)顶端连接,底板(2)纵向设置有第一通槽,并在第一通槽内侧壁可转动固定有第一滚珠组,转动柱(12)顶端穿过第一滚珠组并伸出至底板(2)上方,转动柱(12)外侧固定套设有两组固定环(15),两组固定环(15)内侧均设置有滚动轮组(16),两组滚动轮组(16)分别与底板(2)顶底两侧贴紧接触,第一齿轮(13)底端左侧和右侧均设置有滚轮(17),且两组滚轮(17)的底端均与底板(2)顶端接触,还包括四组连接弹簧(18),四组连接弹簧(18)的顶端分别安装在放置块(1)底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧,四组连接弹簧(18)的底端均安装在底板(2)顶端。

2.如权利要求1所述的一种汽车用烟灰缸托架成型设备,其特征在于,还包括滑轮组(19)、定位环(20)和限位杆组(21),定位环(20)套设在传动轴(6)外侧,限位杆组(21)一端与定位环(20)连接,滑轮组(19)一端与定位环(20)内侧连接,滑轮组(19)另一端与传动轴(6)外侧贴紧接触。

3.如权利要求2所述的一种汽车用烟灰缸托架成型设备,其特征在于,还包括两组固定块(22)、两组第二螺纹管(23)、两组第二螺纹杆(24)和两组定位块(25),两组固定块(22)内侧均设置有夹槽,两组固定块(22)内顶侧均设置有第二轴承座,并在两组第二轴承座内均可转动固定有第二滚珠轴承,两组第二螺纹管(23)的顶端分别与两组第二滚珠轴承过盈配合,两组第二螺纹杆(24)顶端分别插入并螺装至两组第二螺纹管(23)底端内部,两组第二螺纹杆(24)底端分别与两组定位块(25)顶端连接,限位杆组(21)另一端与位于左侧的固定块(22)顶端连接。

4.如权利要求3所述的一种汽车用烟灰缸托架成型设备,其特征在于,放置块(1)顶端左右两侧均连接有立板(26),两组立板(26)上方横向均对称设置有转动第二通槽,并在两组转动第二通槽内部均可转动固定有第二滚珠组,还包括把手(27)、转动块(28)和两组传动柱(29),两组传动柱(29)外端分别穿过两组第二滚珠组并均伸出至两组立板(26)外侧,两组传动柱(29)内端分别与两组固定块(22)外侧中心对称连接,位于右侧的传动柱(29)右端与转动块(28)左侧中心连接,把手(27)可转动安装在转动块(28)右侧。

5.如权利要求4所述的一种汽车用烟灰缸托架成型设备,其特征在于,还包括两组固定片(30)、两组丝杠(31)和两组夹片(32),两组固定片(30)分别安装在位于右侧的立板(26)上下两方,两组丝杠(31)的内端分别螺装穿过两组固定片(30)外侧并均螺穿出至两组固定片(30)内侧且分别与两组夹片(32)连接,两组丝杠(31)的外端均设置有限位块(33),转动块(28)位于两组夹片(32)之间。

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