[实用新型]一种汽车用烟灰缸托架成型设备

说明书

本实用新型涉及托架打磨附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车用烟灰缸托架成型设备，其打磨轮与半成品间距能够方便进行调节，从而降低其使用局限性；包括放置块、底板、支板和侧板，还包括电机、传动轴和打磨轮；还包括四组第一螺纹管和四组第一螺纹杆，底板顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均设置有第一轴承座，并在四组第一轴承座内均可转动固定有第一滚珠轴承，还包括转把、连接架、转动柱、第一齿轮和四组第二齿轮，底板纵向设置有第一通槽，并在第一通槽内侧壁可转动固定有第一滚珠组，转动柱外侧固定套设有两组固定环，两组固定环内侧均设置有滚动轮组，第一齿轮底端左侧和右侧均设置有滚轮，还包括四组连接弹簧。

技术领域

本实用新型涉及托架打磨附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车用烟灰缸托架成型设备。

背景技术

众所周知，汽车用烟灰缸托架成型设备是一种用于汽车用烟灰缸托架生产加工过程中，对半成品边沿进行打磨成型，使其更好进行后续操作的辅助装置，其在托架打磨的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车用烟灰缸托架成型设备包括放置块、底板、支板和侧板，侧板的顶底两端分别与支板底端左侧和底板顶端左侧连接，放置块安装在底板顶端右侧，还包括电机、传动轴和打磨轮，电机安装在支板顶端，传动轴左端与电机右部输出端连接，传动轴右端与打磨轮中心连接；现有的汽车用烟灰缸托架成型设备使用时，将半成品放置在放置块上，并通过电机带动传动轴上的打磨轮对其进行接触切断即可，电机为市面常见电器件，买回时具备稳定的断电自锁机构以及对角度精确调节机构，且买回使用时仅需按照一同购回的使用说明书电连接即可进行使用，连接导线只要能够进行工作的合理布线均可，故在此不再赘述；现有的汽车用烟灰缸托架成型设备使用中发现，其打磨轮与半成品间距固定，不能方便进行调节，从而导致其使用局限性较高。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种其打磨轮与半成品间距能够方便进行调节，从而降低其使用局限性的汽车用烟灰缸托架成型设备。

本实用新型的一种汽车用烟灰缸托架成型设备，包括放置块、底板、支板和侧板，侧板的顶底两端分别与支板底端左侧和底板顶端左侧连接，还包括电机、传动轴和打磨轮，电机安装在支板顶端，传动轴左端与电机右部输出端连接，传动轴右端与打磨轮中心连接；还包括四组第一螺纹管和四组第一螺纹杆，底板顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均设置有第一轴承座，并在四组第一轴承座内均可转动固定有第一滚珠轴承，四组第一螺纹管的底端分别与四组第一滚珠轴承过盈配合，四组第一螺纹杆底端分别插入并螺装至四组第一螺纹管顶端内部，四组第一螺纹杆顶端均与放置块底端连接，还包括转把、连接架、转动柱、第一齿轮和四组第二齿轮，四组第二齿轮分别套装固定在四组第一螺纹管外侧，四组第二齿轮均与第一齿轮啮合，第一齿轮套装固定在转动柱上方外侧，转把可转动固定在连接架底端，转动柱底端与连接架顶端连接，底板纵向设置有第一通槽，并在第一通槽内侧壁可转动固定有第一滚珠组，转动柱顶端穿过第一滚珠组并伸出至底板上方，转动柱外侧固定套设有两组固定环，两组固定环内侧均设置有滚动轮组，两组滚动轮组分别与底板顶底两侧贴紧接触，第一齿轮底端左侧和右侧均设置有滚轮，且两组滚轮的底端均与底板顶端接触，还包括四组连接弹簧，四组连接弹簧的顶端分别安装在放置块底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四组连接弹簧的底端均安装在底板顶端。

优选的，还包括滑轮组、定位环和限位杆组，定位环套设在传动轴外侧，限位杆组一端与定位环连接，滑轮组一端与定位环内侧连接，滑轮组另一端与传动轴外侧贴紧接触。

优选的，还包括两组固定块、两组第二螺纹管、两组第二螺纹杆和两组定位块，两组固定块内侧均设置有夹槽，两组固定块内顶侧均设置有第二轴承座，并在两组第二轴承座内均可转动固定有第二滚珠轴承，两组第二螺纹管的顶端分别与两组第二滚珠轴承过盈配合，两组第二螺纹杆顶端分别插入并螺装至两组第二螺纹管底端内部，两组第二螺纹杆底端分别与两组定位块顶端连接，限位杆组另一端与位于左侧的固定块顶端连接。