[实用新型]一种转运新能源汽车电池的装置

说明书

本实用新型提供一种转运新能源汽车电池的装置，包括回收箱，所述回收箱的底部焊接有底座，所述底座的一侧设置有把手，所述把手靠近底座的一侧固定连接有转盘，所述转盘靠近底座的一侧固定连接有蜗杆，所述蜗杆的外侧啮合连接有蜗轮，所述蜗轮的内圈固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的背侧焊接有滑杆，所述滑杆底部的两侧均固定连接有支撑杆。本实用新型通过设置把手、转盘、蜗杆、蜗轮、螺纹杆、螺纹套、滑杆、支撑杆和滑轮之间的配合使用，解决了现有的新能源汽车动能回收装置在使用时，由于不便于移动，导致人们不便于对其进行回收，大大降低了回收装置实用性的问题，方便了使用者的使用。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种转运新能源汽车电池的装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

新能源汽车作为一种节能环保的交通工具，越来越受到人们的青睐，但是陈旧、破损的汽车，其动力单元锂电池或其他类型的电池回收一直是人们的关注重点，现有的新能源汽车动能回收装置在使用时，由于不便于移动，导致人们不便于对其进行回收，大大降低了回收装置的实用性。

因此，有必要提供一种转运新能源汽车电池的装置解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型提供一种转运新能源汽车电池的装置，解决了现有的新能源汽车动能回收装置在使用时，由于不便于移动，导致人们不便于对其进行回收，大大降低了回收装置实用性的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种转运新能源汽车电池的装置，包括回收箱，所述回收箱的底部焊接有底座，所述底座的一侧设置有把手，所述把手靠近底座的一侧固定连接有转盘，所述转盘靠近底座的一侧固定连接有蜗杆，所述蜗杆的外侧啮合连接有蜗轮，所述蜗轮的内圈固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的背侧焊接有滑杆，所述滑杆底部的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部转动连接有滑轮。

优选的，所述底座底部的两侧均焊接有支撑腿，所述支撑腿的底部焊接有防滑板，所述防滑板的底部设置有防滑纹。

优选的，所述蜗杆远离转盘的一端转动连接有第一轴承，所述第一轴承的内圈与蜗杆的外侧固定连接，所述第一轴承的外侧与底座的内壁焊接。

优选的，所述螺纹杆的顶部与底部均转动连接有第二轴承，所述第二轴承的内圈与螺纹杆的外侧固定连接，所述第二轴承的外侧与底座的内壁焊接。

优选的，所述滑杆的两端均固定连接有滑块，所述底座内壁的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽，所述滑槽的内壁与滑块的外侧滑动连接。

优选的，所述支撑杆的外侧套设有限位管，所述限位管的内壁与支撑杆的外侧滑动连接，所述限位管的外侧与底座的内壁焊接，所述支撑杆的外侧套设有弹簧，所述弹簧的顶部与滑杆的底部焊接，所述弹簧的底部与限位管的外侧焊接。

优选的，所述把手的表面设置有防滑套，且防滑套的表面设有防滑纹。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种转运新能源汽车电池的装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种转运新能源汽车电池的装置，

1、本实用新型通过设置把手、转盘、蜗杆、蜗轮、螺纹杆、螺纹套、滑杆、支撑杆和滑轮之间的配合使用，解决了现有的新能源汽车动能回收装置在使用时，由于不便于移动，导致人们不便于对其进行回收，大大降低了回收装置实用性的问题，方便了使用者的使用。