[实用新型]一种用于电动汽车储能的充放电控制系统

说明书

本实用新型公开了一种用于电动汽车储能的充放电控制系统，包括用于转换热能为电能的发电机、用于储能的高压电池组和用于控制系统内充放电能的控制系统，高压电池组通过控制系统连接于发电机和三相电，以切换电能输入于高压电池组并且储能，系统中用于放电过程中升压的双向DCDC模块、检测模块、用于转化交流或直流电的双向ACDC模块以及用于转换热能为电能的发电机；采用本技术方案，综合了直流充电功率大和交流充电便捷性优势，实现交流大功率充电，并且可以通过发电机将热能转化为电能。

技术领域

本实用新型属于电动汽车领域，更具体地说，本实用新型涉及一种用于电动汽车储能的充放电控制系统。

背景技术

随着经济的发展，电动汽车的普及率也随之增长，市场上的电控制系统大多数的功能相对单一、灵活性差且成本高；有些产品自带充电器，虽然充电便捷，但是交流电充电功率小，充电时间过长，时间成本浪费严重。现有技术在进行充电过程中可能只能通过家用电或者充电桩的方式给汽车的电池进行储能，在一定程度上不利于日常使用，充电方式的选择性上具有很大的限制，不仅如此，由于充电的配套设备要求相对较高，充电过程会受到充电桩或者环境因素的限制，缺少临时补充的替代品，会带给使用者很多不必要的麻烦。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多种方式储能且使用便捷的、用于电动汽车储能的充放电控制系统。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种用于电动汽车储能的充放电控制系统，其特征在于：包括用于转换热能为电能的发电机、用于储能的高压电池组和用于控制系统内充放电能的控制系统，控制系统设置有两个输入端且分别连接于发电机和外接的三相电，高压电池组通过控制系统连接于发电机和三相交流电网，以切换电能输入于高压电池组并且储能。

本实用新型公开的一种用于电动汽车储能的充放电控制系统，所述系统中包括主控模块、用于放电过程中升压的双向DCDC模块、检测模块、用于转化交流或直流电的双向ACDC模块，主控模块设置有多个信号输出端，且分别电性连接于双向ACDC模块和检测模块，其中，双向ACDC模块设置有两个电压输入端，且分别电性连接于外接的三相电输出和发电机的电能输出端，双向ACDC模块依次串联双向DCDC模块、检测模块和高压电池组，且将交流电转化为直流电输入于高压电池组。

本实用新型公开的一种用于电动汽车储能的充放电控制系统，所述双向ACDC模块的两个电压输入端和外接的三相电输出和所述发电机的电能输出端设置有保险模块，所述主控模块的其中一个信号输出端连接于保险模块。

本实用新型公开的一种用于电动汽车储能的充放电控制系统，所述检测模块包括AD转换模块、电流检测模块和电压检测模块，其中，电流检测模块和电压检测模块均通过AD转换模块与所述主控模块电性相连，以将系统的电压和电流信息转化为数字信息传递于主控模块，且电流检测模块和电压检测模块相互串联于所述双向DCDC模块和高压电池组之间。

本实用新型公开的一种用于电动汽车储能的充放电控制系统，所述外接的三相电与所述保险模块之间设置有第一开关，所述发电机与保险模块之间对应设置有三个电压输入端，且与该输入端之间均设置有第二开关。

本实用新型公开的一种用于电动汽车储能的充放电控制系统，所述发电机将热能转化为电能且以三相定频交流电输入于系统中，且与三相电输入于高压电池组的电流方向一致。

采用本技术方案，通过采用发电机作为三相电的输入设备替换，可以提供多种不同的能源来源途径，实现充电储能的灵活多样性，且可根据市场所需，做功能上面的配置调整，同时通过双向的ACDC模块将交流电和直流电之间进行相互转化，可以加快充电速度，实现大功率交流电充电，节约时间成本，提高充电效率，多种充电能源的转换，将无序能转化为有序能，可以提升能源的使用效率，同时可以作为临时使用的替补能源，实现电动汽车能源的互换功能，使用更加便捷、高效。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。